個人積分：1155分
文章編號：71090562
個人積分：103分
文章編號：71090568
個人積分：708分
文章編號：71090705
個人積分：140分
文章編號：71091049
個人積分：4701分
文章編號：71091116
個人積分：1869分
文章編號：71091976
個人積分：1791分
文章編號：71092088
個人積分：1816分
文章編號：71092444
像我開2002年的Camry 3.0G老車，什麼安全配備都沒有，我也自認能夠在高速公路上面開得非常安全
不一直佔用內側超車道
保持行車安全距離，依照車流量而定，儘量與前車保持五個車身以上的距離
保持良好專注力，切記不要疲勞駕駛
不隨意變換車道，變換車道時提早以方向燈提醒後方車輛，方向燈閃爍次數起碼超過六次以上
下交流道前提早進入右側匝道排隊
注意前後方有無大型車輛，並且避開該大型車輛行駛路段
注意隔熱紙是否過黑
夜間行駛時大燈照明度是否良好
上高速公路之前確認輪胎胎壓是否正常
雨天行駛高速公路盡量避開積水路段
隨時注意自己輪胎胎紋是否符合規定，是否有龜裂的情況
進入匝道時，時速加速到90公里，跟上車流速度。
開車也是要遵照S O P的
個人積分：108分
文章編號：71094502
neko_shi wrote:
現在市面上絕大多數車廠的自駕感應&判斷都是以色列的mobileye系統發展而來
原理是攝影機取得畫面後，以像素的大小與形狀來比對資料庫，藉以推算前方物體的種類與距離
所以前面有人講到高速遇到靜止物體會被當雜訊的理由在這裡
這套系統無法判定障礙物與自車之間的相對速度，單純只能抓大約的距離而已
所以為了彌補這個缺點，車廠還會另外加上測距用的系統來輔助
幫你補充一下
1. 沒有市售自動駕駛車，而mobileye是利用camera來做單眼測距，其實誤差很大。
目前市售車都是利用雷達來測距，真實世界中有太多物件會造成雷達誤判，所以現在雷達只針對會動物件做偵測。
2. 而未來自駕系統，除了還是會用雷達作測距外，還會加上camera作物件判斷，利用雷達掃出車子周圍3D立體圖，再套上camera判斷是何種物件，這樣也能辨識靜止物。
個人積分：1869分
文章編號：71094591
