從車機到漏水事件,2020年是否也是Toyota災難年

健康最美 wrote:
個人覺得並沒有到積極(恕刪)


這種根本性的問題. 比例只會跟著時間, 越來越多而已...
我的雙B五年以後就一直再處理漏油問題,當中發電機換了1次 電瓶也換了3、4次了
我是不知道TOYOTA怎樣,但當你一直在付錢維修,而且每次沒個一兩萬出不來的時候
你就會覺得國產車真好了

重點是....修完一陣子,又會有其他地方漏油了呢!!
修不完阿
半邊神 wrote:
這種根本性的問題. (恕刪)


對它們來說~比重還是偏少數

一個月交車千台,如果比重只有十台~會重視嗎?我是不相信

頂多在生產過程修改某程序~來減化比例更少發生漏水車子

十萬台~只有五百台~會全面招回~這真的就是佛心來的公司才有可能~

光人力成本就不划算~所以只會針對發生漏水的車子著手處理
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這邊一堆鐵粉寧願要漏水漏電的RAV4也不要其他車款~
所以改天就算出一台會火燒車的也是有鐵粉持續支持,所以不用擔心銷售
遇水則發,大吉大利!
祝T牌財源滾滾,波濤洶湧!
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
57803167 wrote:
過保後,沒有甚麼好吵(恕刪)


對阿~過保固就看車主買不買單了
每過個3-5年就要回廠做預防性更換(工資應該不少)
如果不想預防性更換就等天篷漏水一起換天蓬(天篷少說也要好幾千)

反正怎麼做都是豐田發大財

至於油電車漏水後不知道會不會有安全性的問題
等著過幾年看好戲(還有生鏽問題)
CC漏水至少要等2025年以後爆大量T牌才會挫屎,

也許可以提前轉行去修車抓漏,2025一堆CC過保之後,

保證訂單接到手軟,漏水車多到修不完,

甚至現在直接開產線開始生產螺絲對鎖式車頂架,

到時候零件保證供不應求。
怎樣都沒有納智捷的慘

賣到哪 全葛屁

人家Toyota是銷全世界 少你台灣一些 又不會怎樣~!!!!!
災難?

這都是人為的,關災難什麼事

說是因果比較恰當
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