我的雙B五年以後就一直再處理漏油問題,當中發電機換了1次 電瓶也換了3、4次了我是不知道TOYOTA怎樣,但當你一直在付錢維修,而且每次沒個一兩萬出不來的時候你就會覺得國產車真好了重點是....修完一陣子,又會有其他地方漏油了呢!!修不完阿
半邊神 wrote:這種根本性的問題. (恕刪) 對它們來說~比重還是偏少數一個月交車千台,如果比重只有十台~會重視嗎?我是不相信頂多在生產過程修改某程序~來減化比例更少發生漏水車子十萬台~只有五百台~會全面招回~這真的就是佛心來的公司才有可能~光人力成本就不划算~所以只會針對發生漏水的車子著手處理
57803167 wrote:過保後,沒有甚麼好吵(恕刪) 對阿~過保固就看車主買不買單了每過個3-5年就要回廠做預防性更換(工資應該不少)如果不想預防性更換就等天篷漏水一起換天蓬(天篷少說也要好幾千)反正怎麼做都是豐田發大財至於油電車漏水後不知道會不會有安全性的問題等著過幾年看好戲(還有生鏽問題)
CC漏水至少要等2025年以後爆大量T牌才會挫屎,也許可以提前轉行去修車抓漏,2025一堆CC過保之後,保證訂單接到手軟,漏水車多到修不完,甚至現在直接開產線開始生產螺絲對鎖式車頂架,到時候零件保證供不應求。