「求解!!!」關於汽車開市區因為走走停停所以散熱不好以致於機油溫度容易比開高速長途溫度高!?

妖精狩獵者 wrote:
我的車SHARAN,(恕刪)


其實我主要是針對我以前的所聽到的一些機油傳說所產生的疑問。

以前舊車的時後,我的理解是…市區怠速多,走走停停 機油溫度會高於常跑長途的或高速公路。所以機油比「常跑長途的或高速公路的車」容易劣化。保養廠也是一直這樣教育車主,不是你少跑就可以一年才換,台灣氣候高溫,市區容易塞所以要提早更換機油、提早保養。我的舊車也一直是5000回廠換油。

直到上了obd2後,才發現…市區、長途、高速公路的機油溫幾乎沒有差別。才會有此篇的發文。

爬山我想這應該是如您所說是負載的關系。但應該沒有人一年或半年都在爬山的。
機油衰竭是取決於轉速..用機車來比喻就明瞭..機車轉速高1000公里換機油..汽車低轉速12000公里換機油!
以前自然進氣5000公里換機油..時速110時轉速都在3500轉..現在渦輪車12000公里換機油..時速110時轉速都在1800轉!

至於有人說市區油溫高機油衰竭快..應該是錯誤..應該說市區都處於低檔高轉速狀態下..機油比較容易衰竭!

至於機油更換時間..每個車廠計算方式不一樣..不管算時間或里程都有誤差..所以才有一年或12000公里換機油!
傳聞 沒開科學根據 你擔心

乾脆每2000換機油好了 還可以促進金流
因為服務不能算錢,只好更換耗材來收費了
我覺得油溫不是重點,重點是運轉時間!
OBD的油溫也不知道是量哪裡的油溫,曲軸的?凸輪軸的?還是油底殼的?
水溫也不知道是量哪裡的水溫,缸壁的?水箱裡的?

一台行駛起來穩定 (油耗、動力、引擎等) 的車子,循環是正常的,
那麼油水的溫度也會穩定,這都不用太擔心;
但回到換油的區間問題,就必須考慮 "引擎運轉時間" !
慢速開,上高速,都不是問題,
最怕的是 "怠速" 啊!!

撇開極端環境比如"沙漠"、"熱帶"、"寒帶"不說,
一台每天只開市區來回 "10" 公里,卻要花 "半小時" 怠速等人、接人的,
這種才是最嚴苛的。
elliot681019 wrote:
但…手冊上一萬或一年,被保養廠修正為半年或5000的邏輯,我是搞不懂呀。

單純要搶錢而已,別想太多
這跟快篩一樣 知道越多越緊張
之前沒裝不知道也是好好的

我的上山走走停停停停水溫還會看到105
這比市區還嚴苛 也是繼續爬

機油有原廠認證的
就用W數高點
轉速越快,機油溫度越高。

我以為這是常識。
.... 你引擎不導熱散熱 ??
elliot681019 wrote:

PS:機油的劣化,我想應該也不能純以「溫度」高低來論處。只是因為流傳以久的汽車版「都市傳說」讓我覺得好奇。


汽車低速時變速箱在低速檔,RPM高,時速較慢,燒同樣的油能跑的距離較短,引擎照樣要RPM轉轉轉,會反應在溫度上。

若以油溫來算是可以,但要把引擎運轉中的油溫累計出來,但油溫會受到氣候影響,變數更大。雪國-10度和亞熱帶+30的油溫就差了40度。還要把環境溫度列入。

機油的劣化以哩程數推算會有蠻大誤差,但以燒多少油來計算會較精準!燒多少油?引擎就轉多久,不管跑多遠,大量燒油就代表引擎高速運轉,簡單吧!

但汽車似乎沒法記錄你每次加多少油?加幾次油?N個月總共加多少油?只能記錄平均油耗、平均速度。

所以,汽車內建的換機油提示,應該還有平均油耗、平均時速做為參數。但換好機油後要把這種提示歸零,若沒歸零,換機油警示燈就會亂提醒。
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