一般2WD的SUV多半沒有AYC這類的配置嗎?

冰與火鍋之歌 wrote:
想到之前就讓我有點好奇的一件事,就是AYC主動式彎道動態控制這個配置

我在和其他台休旅車一起看的時候,尤其是2WD的車型
似乎多半沒有強調類似的設計?


看起來好像esp就可以達到這樣的效果
不論是幾輪傳動

從1:45開始看


還有這個影片(1:13修正轉向過度,3:27修正轉向不足)
hungmaxy
因為日蝕的AYC就是利用ESP的功能 針對內側輪預夾剎車,跟EVO配置LSD功能性差非常多,反而是outlander 還有配置AFD
Outlander直上旗艦型就有AYC了
不過他是全套的S-AWC,和日蝕是同一套的
Danny4457 wrote:
Outlander直...(恕刪)

outlander應該比較先進
前軸還多AFC
不是單純像日蝕用煞車夾
前面各位也都說了, AYC其實各家都有類似的,
只是有沒有拿出來強調而已
日蝕的賣點一直主打操控,配備功能方面沒有太大特色
KUGA的規格中的AdvanceTrac跟ETS主動式車身動態強化系統,
功能面上就涵蓋AYC的內容而且像是緊急救援通訊系統這種安全科技,
在雙B也看得到,配備算是給齊了
CX-5也有相似的功能,不過在RAV4跟其他車款上,
倒是沒看到類似配備
KingCK! wrote:
CX-5也有相似的功能,不過在RAV4跟其他車款上,
倒是沒看到類似配備

rav4也有類似的功能,叫做sport mode
從影片測試的結果看來,跟我前面貼的esp測試幾乎一模一樣

↑這個sport mode在2wd和4wd版本都同時存在

基本上,只要有esp(或相同功能的其他名稱,如esc、vsc)
都有修正轉向不足的功能
拿一個大家都有的功能來吹牛,
代表這家車廠.......呵呵呵............!
真落漆~~~~~~
hughkk wrote:
↑這個sport mode在2wd和4wd版本都同時存在


sport mode只有RAV4 4WD版本才有,而且不是ESP在作用,而是4WD在作用。

2013 The new Toyota RAV4: Driving performance

"When the new Sport mode is selected, torque transfer to the rear wheels begins even before understeer develops. From the moment the steering wheel is turned, the Dynamic Torque Control AWD System operates a newly developed pre-torque control, automatically introducing a 90:10 front/rear torque distribution to help cornering force by transferring traction torque to rear."
resolve wrote:
sport mode只有RAV4 4WD版本才有,而且不是ESP在作用,而是4WD在作用。

你搜尋到的資訊可能有誤
2wd也有sport mode


u-car連結
hughkk wrote:
基本上,只要有esp(或相同功能的其他名稱,如esc、vsc)
都有修正轉向不足的功能


如果ESP那麼厲害,
表示有ESP的車子,前驅車就不會轉向不足,後驅車就不會轉向過度?

事實上呢?
ESP只有在瀕臨失控的情況下才會作動
介入時間很晚
而且會大幅度降低動力輸出

沒有人希望在每個過彎的時候突然沒動力吧?
但是AYC或是類似的系統
只要過彎都有在作動

不要把「緊急功能」跟「平常行車功能」弄混在一起
hughkk wrote:
你搜尋到的資訊可能有誤
2wd也有sport mode


2WD的sport mode純粹只是電子油門的動力曲線跟normal mode不同而已
不要只看到按鈕就以為功能一樣



我搜尋到的資訊是歐洲toyota的原廠資訊
有誤??
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