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trumandream wrote:
2021年10月，非TOYOTA體系銷售數量8648輛。
2020年10月，非TOYOTA體系銷售數量9319輛。
非TOYOTA體系跟去年同期相比，少了671輛。衰退幅度7.2％
C大的邏輯：
2021年10月，TOYOTA銷售數量6942輛。
2020年10月，TOYOTA銷售數量7429輛。
TOYOTA體系跟去年同期相比，少了487輛。衰退幅度6.6％
謬矣！
(1)
2021年10月和泰汽車代理的 Toyota，10 月份領牌數共繳出 10,613 輛，其中 3,671 輛為進口品牌
10,613 - 3671 = 6,942 (輛)—10 月Toyota國產車總數
(2)
2021 年 10 月台灣全月領牌數為 35,297 輛，其中，10 月份全月進口車總數 14,348 輛
35297 - 14348 = 20,949 (輛)—10 月全月國產車總數
20949 - 6942 = 14,007 —10 月非Toyota國產車總數
所以2021年10月，【非TOYOTA體系銷售國產車】不是8648台，正確數字為14,007輛才是無誤~~~~
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雖然T牌國產的車子真的是鋁罐 (我有實戰經驗)，雖然底盤輕飄飄、懸吊船到不行，雖然內裝廉價、沒有質感到極點，雖然車子外型沒有風格還一天到晚停紅燈車聚，雖然很可能車內會邊開邊唱 "三月裡的小雨淅瀝瀝下個不停" ....但它TMD 就是好開、好養，所以不管網民酸評如潮， "勇敢、務實" 的台灣人依舊前仆後繼買單。就這樣，結案!
喔，順便提一下，我自己開的是 2021年式的馬 3。我承認，我一點也不勇敢、一點也不務實。
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b716147 wrote:
講一大推，自己也是開日本鋁罐車，哪來的自信?笑死(恕刪)
馬3是鋁罐車?! 自己去查查美國 IIHS (美國高速公路安全保險協會) 2021年的撞擊測試報告，馬3排在甚麼等級? 先搞清楚事實再來取笑別人，不然一不小心就曝露自己是井蛙的事實了!
Mazda3 可是連續兩年入選進最優異的 Top Safety Pick+ 名單中，獲選車輛必須在前方小面積偏位撞擊測試、前方一般偏位撞擊測試、側撞測試、車頂強度及頭枕防護測試中都拿下最佳的 Good 等級，在前方碰撞預防測試中需具備 Advanced 或 Superior 評價，同時頭燈照明及防眩光表現皆需達到 Acceptable 或 Good 評價。
今年入選小型車 (SMALL CAR):
Honda Insight
Mazda3 房車及掀背
Subaru Crosstrek Hybrid (即美規 XV Hybrid)
別說我沒告訴你事實，不客氣!
原文連結: https://www.7car.tw/articles/read/72776
