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其實是從大量外銷國外的輪胎開始,
發現其實台灣國內也有不少爭氣的好東西~
目前MAXXIS自從新款i-PRO出現上市之後,
舊款MA-Z1已經進入了不可思議的超低價格境界了...
前一陣子購買輪胎時,
除了考慮過國產化的普利司通 RE-001,
也考慮了全新設計的i-PRO
當時的考量是TW200左右的輪胎,希望耐用里程有兩年兩萬公里左右
但是偶爾又會小跑一下(譬如Option房車賽)~
Hankook RS-2, YOKOHAMA AD-07, BS RE-001都在考慮範圍內,
為了響應政府振興國內經濟 :P
加上價格經濟又實惠,
前陣子添購了兩條i-PRO換掉原本不堪使用的馬牌CPC,
最近又去阿里山看了一天的櫻花,夜深無人時測試了一下,
i-PRO抓地感覺類似S-03, 滑起來時可維持一定的摩擦力,
不似某些輪胎滑起來有沒完沒了+滑到天荒地老,不知何時才會停下來的感覺...
算是一個可以考慮的選擇~
(之前我用過一些抓地力還不錯的輪胎: P-Zero rosso, RE-711, S-02, S-03, AD07, Hankook RS-2,TOYO R1R)
參考看看~
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抓地真的不錯 側滑也像上面站友說的 是線性式的滑動
但最讓我頭痛的 是它的胎壁硬度
使用的規格是205/45-16 車種是Tierra RS 手排 空車重才1250kg 胎壓打40psi
在下離家比較近的山道路線 特點是小半徑的髮夾彎特多
跑一趟上下坡來回 總里程不到20km 但在單程不到10km的山路 卻是從海拔2xx公尺爬到9xx公尺
貼一下最近一次跑的路測
換鞋 順便胎皮左右對調 原本的內側變外側
觀察重點在於36彎純粹是髮夾組合彎 高速彎角很少 回程下坡陡度高 進彎速度略高即會造成滑胎推頭
我這個體重三位數的壓艙物造成的重心偏移會比較明顯 左側輪胎會吃比較慘
出發前確認胎壓40psi無誤
出發前:
左前輪
右前輪
跑完後:
左前輪
右前輪 跟上次差不多 吃到胎壁字體上方
上午有跟Maxxis嘉義業務連絡 他的態度是 只要輪胎沒有變形 沒有長瘤 公司概不負責 是我自己"使用過當"
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我是用195/55/15的,如果有要山路噴噴的話我會把胎壓打到30psi.....
車友一狗票不是ad07就是re01r....跟他們的線會有夠難跑...
往往車頭指到apex點的時候輪胎就叫個不停....輪胎叫的時候會感覺方向盤開始很輕了!!
好像感覺要出去不出去....
如果是去五指山那種低速連續彎的時候,會感覺折胎得很嚴重!!
i-pro在我車上2萬公里ko...
現在換上re01r相同規格感覺胎壁硬很多!!!
不過拿他來跟reo1r來比也不適合
在i-pro上條我是用dz101...感覺胎壁就頗優,蠻能撐得住的!!!抓地力感覺比較不會叫這麼慘烈!!!
個人使用心得~~~~~~~~
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