獨步全球大逆風，日本特斯拉賣不動？

494分

41樓

個人積分：494分

文章編號：89212061

日本本國的汽車品牌有多少
自己原廠就在日本，銷售、保養、維修、零配件、租賃、公共運輸、中古
全部體系都關係新車銷售的數量
TOYOTA在台灣會這麼好賣，除了新車銷售以外，其他生態都有關
比如一般維修店要叫TOYOTA RAV4的零配件簡單又好叫，材料行都有庫存
要叫特斯拉的零件就很少了，甚至只能回原廠或配合的店保養
二手車商也會看誰好修好賣，然後進的數量也會多
都是有關的

Dr.Corgi

14421分

42樓

Dr.Corgi

個人積分：14421分

文章編號：89212074

最大敗筆是... 中國製特斯拉
日本人保守個性民族性強，只有覺得日本製、德國製才上的了台面，連美國製都覺得一般般

要賣的好，努力建更多充電樁、從中國至改成德國製、特價優惠(日本車價異常便宜)
才有點機會

xul417

汽車在日本可能算不上是耐久財喔，因為嚴苛的車檢制度，高昂的車檢費用，很多車主都是3~5年就換車囉。

2024-02-24 3:52

Dr.Corgi

真有趣，你講的年份就是耐久財的定義(3年)

2024-02-24 6:12

tacitustw

26分

43樓

tacitustw

個人積分：26分

文章編號：89212153

小雞飯 wrote:
日本人愛KCar就跟...(恕刪)
小雞飯 wrote:
日本人愛KCar就跟...(恕刪)

非常同意天災多是選擇電動車的障礙，日本列島地震頻繁，近20年來阪神大地震、311大地震、熊本、北海道、福島、宮城等大地震接續不斷，若是考量此災難不確定性，不選擇純電車其實是非常合理的考量。

cutiswang

869分

44樓

cutiswang

個人積分：869分

文章編號：89212280

春節期間到沖繩旅遊，從南沖繩島到北沖繩，也是沒有看到一輛特斯拉。幾乎都是小型麵包車

奔雨騎行

3100分

45樓

奔雨騎行

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文章編號：89212377

在日本看到最多的就是方方正正的 k car，
特斯拉那個造型...恩。沒有不敬的意思

wallpaperreader

74分

46樓

wallpaperreader

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文章編號：89212389

日本都會區很多住宅大樓都是機械車位，不要說裝充電樁了，電動車的重量本身就是個問題。

HIGARI

637分

47樓

HIGARI

個人積分：637分

文章編號：89212455

最大的問是:

特斯拉的車太寬了

日本的道路非常的窄, 有特意設計的很窄。

視覺的關係,開車的人車速會放慢。

開太寬的車, 在很多普通住宅區的小路, 是很難開的, 會車時更麻煩。

美國人的思維, 只會怪日本人不買美國車,

都沒去細想美國大車怎麼會符合日本人的日常使用。

特斯拉去做一台小小窄窄的車, 符合日本人口味的車型再說。