平平都是扭力樑,那欸差這麼多

carloszhang wrote:
想不到 t-roc ...(恕刪)

不過T-Roc完全不會讓人覺得晃欸,還是因為我是先開CC才有這種感覺?
只是等待
兩台車的車高跟座位的高度不一樣, 誰也知道E cup 比 A cup還晃,
進口VS國產似乎是個很有趣的題目,一聽到進口車就先高級起來

T-ROC 產地葡萄牙
CC 產地台灣


哪一個比較高級?
恰恰.
應該沒人聽到進口車就覺得高級起來,台灣組的也沒有比較厲害啊
沒開過進口車的人通常都不知道進口車跟國產車差在哪,這不能怪他們
Taiwan Nice
年輕人就是年輕人,眼界太小了,這裡是公海...我周遭不少老闆"們"國產車與進口車交互輪著開,對他們而言,那只是工具。
now508
老闆們大都不懂車的…他們只知道開好車有派頭,但不知道也沒興趣知道好車的好在哪.…想太多
就算同品牌同底盤同扭力樑,不同等級的車款調教就會有差了
進口跟國產開起來一定會有差,歐系車真的就是扎實穩定
但不可否認也有人喜歡開船

是說福斯也需要到跟國產比了?
kobe13794823 wrote:
其實多數人就是只開過家裡的TOYOTA

以為車就是這樣

但只要開過他牌車,detail馬上就有差異

且不是小細節而已

ㄟ不對喔,長輩就是E300 換頭又大
買雙B,就是買來開五年用的(所以這麼多水貨二手車),但開豐田能開一輩子
有點張飛打岳飛..
恰恰.
怎麼會,明明他們就是同一量級的CUV...為什麼要貶低我台灣組裝精品
做過很多uber..toyota cc後座很小算是難進出的,更難坐的是nissan knick,坐起來底盤超不穩很沒安全感,後座考量的話這兩台根本不會想買
weiwei奇 wrote:
之前跟朋友講到Xpark...(恕刪)

我覺得你把頭又大CC和福斯T-roc 相提並論就如同,三陽DRG和光陽GP125來比較一樣,一輛是性能型車輛而另一輛不過是國民車,這比較起來也不是很公平,我是指對福斯T-roc而言~~
BBS_MTW
T-ROC 沒買到R版 跟性能根本扯不上邊,只能說渦輪天生就有優勢...
weiwei奇 wrote:
逛完出來在停車場朋友提議說想交換開開看,因為他那台T-Roc 280跟Corolla Cross一樣後軸是扭力樑。聽他說要買到更高一階的330才是四輪驅動跟獨立懸吊,而我也想開開看進口車跟我平常最常開的iRent有什麼區別,這種提議當然就是答應囉!

我們先把車開出去外面停,不然國泰置地廣場停車費貴鬆鬆,門票卻只能折抵兩小時…先做做看朋友的T-Roc,我自己是特別去後座體驗看看

當你進廠保養或維修付錢時,你會感覺大不同
又不是雙B,付這麼高保修費用的價格值得嗎?

當車齡超過五年後,故障進場的頻率的差異也會讓你感覺大不同

十年換車時,T-Roc的價格應遠低於CC

$$$是大多數購車考量的
chevino97
好啦好啦買Toyota最好
weiwei奇 wrote:
之前跟朋友講到Xpark...(恕刪)
要是你再開法國的扭力樑⋯你就會知道原來扭力樑還比他牌獨立懸掛更適合台灣!
Fa1con
但可惜法國車廠連裁員都不用,因為就沒有擴張過[嘆氣]
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