消費者都在假爽
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當有競爭時，為了活下去就算沒賺錢，只要有現金流就賣，這在很多行業都看得到。但是台灣政府用關稅以及限制中國車進口，擋住外部競爭；內部除了豐田外，大多數產能也不足，今天就算全台灣人買本田、福特車，他們也交不出車來。於是外部競爭被擋住，內部又因為產能問題彼此也只是有限度競爭，畢竟別家的客人都給你你也吃不下來。長此以往，台灣的車價就成現在的鬼樣…又貴、更新又慢、又拔配備，跟美國、中國車市高度競爭下完全相反。
相要解決，只有提高車廠的競爭程度，降低進口車的關稅，加強進口車的競爭能力，是第一步。當然，最終希望能開放中國車進口，那是地獄級的競爭，消費者才能最終得利。
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就不會降阿
我是政府我也不會降阿
還有一堆人以為降關稅了進口車就可以便宜近半價格
以為課稅都是關稅，不知道什麼叫貨物稅
一看就知道根本不懂車價組成，簡單來說就沒買過車只會乾瞪著叫
讓大家買得起安全的進口車~~
或是蹭議題、然後順便炮都是以前國民黨政府保護誰誰誰怎樣怎樣
要嘛就買不起，要嘛就是想轉移焦點找個替死鬼代替現在政府根本沒要降稅
老話
有錢的頂多附和你對阿稅真的蠻貴的，轉過頭繼續下訂等車到港
政府都缺錢了還降關稅降貨物稅？你以為網路上專挑裕隆蹭議題是誰帶的風向
而價格肯定是車商問題比較多啦
加上車價如果降了，汽車取得變容易
有些偏激巴不得消滅路上四輪的二輪仔可是會奔愧呢
政府沒有缺錢，稅金都超收了 本來今年編了更多的年度預算要利用超收的錢，只是被擋掉一些而已
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