台灣汽車市場2025年6月銷售報告|整體市場觀望意味濃、Peugeot仍交出20幾年來的最佳表現!

cc真的是怎麼賣怎麼贏
期待之後關稅後的排名應該會很有趣
艾薩克
我認為對CC的影響不大
艾薩克 wrote:
近幾個月台灣新車銷售...(恕刪)


大家一直罵

結果Toyota

銷售還是第一
aliao
就因為是第一才要罵...分一點給別人賺吧!!
Sportage好像越來越穩了,連續好幾個月都會出現在銷量排行榜上了
不得不說Kia的車款自從換Logo後整個品牌質感都感覺提升滿多的,外型也都有設計感,Sportage的內裝質感還有空間舒適度在同級距也算是資優生了
艾薩克 wrote:
近幾個月台灣...(恕刪)


Tesla 新的 Model Y 進這麼多輛哦!

感謝您的分享!
camry9代排單一堆,結果一個月交不到180台,比進口豪華車難等啊!🤣🤣🤣
同樣是TOYOTA的進口車RAV4卻交了1000多台,比例真懸殊,無心在房車市場啊?
由明
RAV4就在清庫存
有沒有可能是領牌車
製造熱賣的假象
這樣可以讓愛跟風的台灣人
繼續迷信TOYOTA

但是美國車關稅都快降了
一定更多車廠改從美國進口
所以國產車競爭會更大
現在買
應該都是剛性需求
艾薩克
這其實各品牌都有
由明
全世界都跟風台灣人
Peugeot 408這個月掛牌660台

真的厲害

鄰居在四月份也買了一台

越看越帥

開過油電CC,
還真的像在開船,
無論在動力、後座膝部空間、底盤操控、油電轉換細膩度、隔音、電池保固及價格、
科技含量(無Honda connect)..都不如對手電油HRV,
惟有後座橫向、高度及行李廂空間勝出,
剩下唯一能拚的只剩折價空間。

電油HRV折價空間好少!!
由明
banker2806 我也非常好奇他們不拚量?我工作跟車廠相關,本田多半營業員都非常賭爛公司訂價策略
fishing320
它就屏東一個廠,拉高產能利用率就賺飽了,擴廠就不用想了,加班反而傷到毛利,這都自建廠就確定的事,怎麼還一直有疑問。
shech wrote:
平均下來交車數真的下降不少,維持在千台以上都不容易
商用車型有hold住,只是Town Ace在黃金交叉之後就不容易回龍頭了


前兩天臨時用iRenty租了一台 Town Ace載貨

這種車一個月能賣一千多台....

只能說, 台灣人,真沒得選擇....


台北港T牌庫存一堆車?
小降個幾萬絕對翻倍賣了
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