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印象當時也大概是3~4年吧?
因為冷氣也沒問題，所以本身也沒有什麼覺得冷或不冷的問題，
但是至少沒壞，沒問題，
後續隔兩年左右還有再去洗過一次冷氣系統，
也是沒壞沒問題，直到17萬km/總使用8~9年交手給親戚使用。
但從經驗上知道，
最老車Civic 16V冷媒有洩漏，一定會含油漬，
冷媒是跟著冷凍油洩漏，
所以外觀(壓縮機，冷媒管，接頭，冷凝器)有油漬，不妙，
有疑慮就是洗乾淨先，
當然塗肥皂水可以檢查漏冷媒，但是太微量很難觀察，
所以有些會用螢光劑，
更換冷氣零件，像壓縮機，管路，冷凝器要補冷凍油，
當然像二手維修過後的壓縮機就會添加冷凍油進去)
所以前面有文章說，可以單純換冷媒氣體??
用清洗機是用冷媒去把冷凍油洗出來，
機台內冷媒哪來，各台保養車輛抽出來的，
還有加補進去的(要有最低存量才能清洗)，
所以重點在加入的冷媒品質
填充冷媒
是抽回機台，再灌進去車內系統?
還是過濾循環過的?
或是全新添加是瓶裝，那是工業桶?還是氣體廠出來的桶裝品
冷凍油有POE，PAG，
PAG還有分黏度，46號，還是早期100號
吃電的空壓機，裡面有壓縮馬達，
其循環機油有更換條件，使用時間到了要更換機油
還有，
冷媒系統裡面有乾燥包，會吸除濕氣，與過濾
所以耐迪臉書有說，5年/15萬km，久了乾燥劑膨脹或破損，會阻塞冷媒流道，可以做更換，
在抽真空時，冷媒與冷凍油就會更換
再來，
抽真空是用真空機抽?
還是用改裝壓縮機(像火車頭)那種?
冷媒系統是靠真空，把水分蒸發抽走，
抽真空，觀察洩漏，沒問題再把冷媒填充進去
整個文章看下來 你講解的細節比較清楚
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直覺判斷應是清沖洗過程，雜質堵住元件導致.
之前曾有變速箱循環洗，即便完全按照規範清洗.
完成後掛掉變速箱也不在少數，之後就無再聽聞此類服務.
這類封閉系統，無法控制雜質鐵屑會被沖填到哪裡.
壓縮機=引擎 / 冷凍油=機油
乾燥瓶、蒸發器、冷排=機油濾清器、空濾.
冷氣沒漏油，用上述邏輯去保養空調系統即無問題.
冷凍油是混在冷媒中，抽了冷媒，等於冷凍油會部分流失，要換乾燥包，等於冷媒放掉，還要抽成真空才能添加回去，乾燥包在冷凝器，只添加冷凝器的部分冷凍油不是不可以
但是整體冷凍油量準嗎? 不足冷凍油會壓縮機磨損，過量冷凍油會導致冷氣不冷。一般操作是冷凍油清洗乾淨，重新添加油與冷媒
