TNCAP 2025年第四季評等結果公佈|Tucson L獲三顆星、Custin與Yaris Cross獲四星、n7得到五星評等!

TNCAP真的是把照妖鏡啊!
讓大家看清楚很多事情

國產N7露臉了!!別再瞧不起了!!
Tucson連安全輔助也輸N7那麼多
N7五星耶
車是拿來開的不是撞的,鬼島只需要郎係掐美派的車,三寶覺得好上手就好。
Tucson L 竟然三星,真的令人意外..!

拔東拔西還三星,看來會被RAV4 6代海放


N7五顆星也是意外,看來國產也不賴!
成天被臭的納牌跟MG都五顆星
都愛酸牛頭鋁罐車,結果他牌拿一堆三星。 妥善輸人油耗輸人還剩什麼能說嘴?一堆工業垃圾真該打包一包,果然買toyota不會錯
lianthony0000
沒記錯的話TNGA目前全部5星。
撞擊測試影片
這人都撞飛了,行人保護分數還比土桑L高?
側面撞擊也是 型變成那樣,孩童保護也比L高?
TUCSON L 賣那麼貴,第一次測試沒經驗,希望廠商出小改版改正安全性。

兒童座椅標識不符合規定,導致部分項目零分。 --> 會不會說明書寫清楚就 4 顆星了?

HYUNDAI TUCSON L 交通部臺灣新車安全評等報告


TNCAP Crash & Safety Tests of HYUNDAI TUCSON L 2025


問一下AI:
TNCAP Tucson L 3 星 vs 納智傑 n7 5 星 , 差在哪?

Hyundai Tucson L(客貨車型)在2025年第四季TNCAP測試中獲得3星,而Luxgen 納智捷 n7(自費送測)獲得5星。兩者都是中型休旅車級距,但安全表現差異明顯,主要來自四大評分類別的差距。
TNCAP四大類別得分比較(百分比)









主要差異原因

Tucson L 得3星的主要扣分點:
- 後座乘客在全寬正面撞擊中胸部保護不良。
- 後座頭枕高度不足,鞭甩傷害風險高。
- 兒童座椅標識不符合規定,導致部分項目零分。
- 行人頭部/骨盆保護弱,AEB(自動緊急煞車)弱勢使用者項目因未達門檻零分。
- 整體因「平衡標準」(各類別需達一定門檻)拉低至3星。

納智捷 n7 得5星的優勢:
- 電動車專屬平台,車體剛性高,撞擊後電池無起火,假人保護完善。
- 成人與兒童保護高分,主動安全系統(如AEB)表現強。
- 雖行人保護相對較低(68%),但其他類別拉高,符合5星平衡門檻。
- 側撞與立柱撞擊滿分,前方偏置撞擊雖有足部踏板位移扣分,但整體優秀。


TNCAP星級不僅看總分,還強調「平衡」——任一類別太低就會掉星。Tucson L 在兒童與行人保護拖累嚴重,而n7 全面均衡(尤其是成人與安全輔助)。
pigfly888
n7先不論品牌,空間安全算是國產中很不錯的,之前搭乘同事的n7坐起來轉彎側傾竟然比我的cx5還小
PlantariS
不是只有兒童與行人保護拖累嚴重,成人保護也是吊車尾倒數第三,只比town ace跟vios好
這種過時的低標準撞擊測試沒五星都很爛,一樣是四星人家歐規的偏置撞擊是和一台1400公斤的平台車對撞,東南亞版本的1100公斤車重就不要搞笑了,不要說鋁罐啦~就像我拿養樂多空罐高速直球丟向水泥牆也不會怎樣,但輕輕一踩就扁了。
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