不只美國人輸不起德國人也輸不起 . . . . GTR 紐柏林成績大作弊

Golden Hell

5分

41樓

Golden Hell

個人積分：5分

文章編號：8399938

ben0981 wrote:
(恕刪)...姑且勿論美規GT-R...(恕刪)

想請教一下，Dunlop SP SPORT 600 DSST 及 Bridgestone Potenza RE070R 的性能差異是造成測試成績不同的主要原因嗎？還是標準版和頂級版的底盤設定、重量差異而造成的？

另外，上述這兩條輪胎(皆為RFT)和 Dunlop & Bridgestone 的頂級街胎 Z1 STAR SPEC & RE-11 有多少性能上的差異，GTR沒有去採用頂級胎的可能原因有哪些？只為了RFT？

(997T & 997 GT2 使用 PS Cup 也算是Michelin的第一把交椅了)

願請多多指教，謝謝。

ben0981

32分

42樓

ben0981

個人積分：32分

文章編號：8400344

Golden Hell wrote:
Dunlop SP SPORT 600 DSST 及 Bridgestone Potenza RE070R ...(恕刪)

我看過日本測試這2條輪胎(都是用R35)
Dunlop明顯偏硬彈跳,在一般道路行駛沒那麼舒適
Bridgestone 就舒服很多,也安靜一點,但抓地力就沒那麼好(並不是每天都在拼單圈)
至於沒用那些頂級胎你應該寫信去問"日產"比較快

有空可以去找這部來看看

(網路上有中文字幕的自行google一下吧)

Jaku

178分

樓主

Jaku

個人積分：178分

文章編號：8400997

Pachilla wrote:
Driving Si...(恕刪)

你對 driving simlator 不夠了解我就不多說了

另外沒有人要跟你討論在電動裡增加馬力的事壓沒有人說你是錯的只有說你帶進一個完全不相干的主題

改裝的車 =\= 改馬力的車

只是改裝的GTR這幾個字你就開始講改馬力的耐用度

美國賽車油沒有高好幾倍賽車場的加油站舉個例子這周末我看到的是 $4.7 跟 $7.6 連1倍也不到

Jaku 峠

Jaku

178分

樓主

Jaku

個人積分：178分

文章編號：8401032

Golden Hell wrote:
想請教一下，Dunl...(恕刪)

RE070(R) 比 RE01R 還好一點也差不多是在頂端的街胎了

Jaku 峠

Pachilla

4371分

45樓

Pachilla

個人積分：4371分

文章編號：8402688

Jaku wrote:
你對 driving...(恕刪)

To me PS2 is a game console, not a driving simulator.

我剛才用gas price watch LA 那裡的GAS 是 $3.6X。

http://www.gaspricewatch.com/new/default_V3.asp

某人說 PS2 游戲內一臺改過的 GTR 可以跟真正的 Endurance Racer (787B etc) 相比我認為實際上是XX比雞腿。

大改的 GTR 單圈跑很快然後就等著冒煙噴機油﹐但是 787B 可以用那種速度跑 24 小時。但是在游戲內你這麼開車子都不會炸﹐也撞不壞﹐ 這是哪門的 Driving Simulator?

另外如果 GTR 不改馬力要如何跟那些 7-800馬力﹐重只有 GTR 的一半左右 (830KG) 還有 Negative Lift Body Work 的 Prototype racer 比快﹖如果現實如此 NISSAN 當初何必花那麼多錢開發 R-390 去跑 Le Mans? 直接用改過的 Skyline GTR 對付那些 Mclaren F1, Audi R8, M-B CLK GTR 還有 Toyota GT-One 就好了。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

apharmd

0分

46樓

apharmd

個人積分：0分

文章編號：8402977

基本上Porsche車的底盤操控也算是一種經典跟精神象徵了，

如果真是為了那些微的差距，還要買一台GTR來測試，

提出作弊的質疑，真的是自貶身價....

這樣一搞反而幫GTR炒熱話題，爽到的是Nissan吧。

難道這品牌形象只剩這黔驢技窮的指控？

Nissan：銘謝惠顧，惠我良多。

小光

230分

47樓

小光

個人積分：230分

文章編號：8403115

SALTIRE wrote:
其實有玩過PS2的G...(恕刪)

那是遊戲啦><別太認真..拿來練練跑法和路線就好

inconceivability

2625分

48樓

inconceivability

個人積分：2625分

文章編號：8406200

由此得證
GT-R帶給歐洲跑車多大的壓力

想必是Porsche的工程師遭到上頭的關切
而他們也非常不能置信會有這種事,所以才會有今天這件事

其實GT-R只是又證明了歐、日之間並沒有那麼大的差距
除了高級房車外,反應在一般乘用車也是這樣
比安全、操控、油耗與品質這種主要項目,歐洲車並非全然優勢,這幾年來日本車競爭力很強是無法忽視的事實

serio

14分

49樓

serio

個人積分：14分

文章編號：8408026

我記得硬把GTR從SKYLINE系列獨立出來的主意
要問問持股甚多的雷諾高層...
不過現今的GTR還是有很多SKYLINE和infinitiG35的影子啊

serio

14分

50樓

serio

個人積分：14分

文章編號：8408213

Pachilla wrote:
電動是很好玩﹐ 但是不實際﹐ GT-R 可以改到 1000 馬力沒有錯﹐但是電動裡面的感覺好像這些 1000 馬力的改裝車維修保養好像跟一臺普通的車沒有兩樣。

維修跟耐用度本來就不是模擬的重點
別太計較啦
只要跑起來的物理模式正確動態夠逼真就好了呀
所謂的DRIVING SIMULATOR 駕駛模擬
就是精確模擬與駕駛有關的車身動態各種物理回饋
這是最重要的部份
如果有很好的控制硬體通常可以很逼真的傳達路感這回事
當然有些會加入長時間熱衰退與撞擊損壞模式
不過往往不是模擬的重點
例如LIVE FOR SPEED就做的不錯

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