crazyhatch wrote:我怎麼覺得看到這一句感覺是不當發言NISSAN反而遜掉了原來GTR有"這麼需要"人家的認同阿 我覺得遜掉的是PORSCHE耶......買人家一台車來試...還回嗆其實跑得沒那麼快.......難怪日產會覺得震驚!!說"得到PORSCHE的認同"......你不覺得有夠酸嗎!!?擺明了是諷刺P買GTR來試這個動作!!!
G_LAI wrote:不過就把妹而論,我倒覺得寶時捷未必強R35多少...(恕刪) 不一定哦~ 在走去停車場之前,美眉要是看到Nissan Logo的鑰匙跟Porsche Logo的鑰匙.感覺一定差很多~畢竟很多台灣人覺得Nissan等於裕隆~
Roger17Chen wrote:"最速單圈"和"平均...(恕刪) 那是用來講"車手"的穩定度 用來講車子的性能不完全錯 但不太適合rakkinen wrote:crazyhatch...(恕刪) 不然怎樣才算超越 Porsche? 依歐洲車至上的車迷來講是永遠無法超越吧?! 因為有無數種牽拖的理由
怎麼都沒有人提過80代中保時捷也買過一台第一代的 MAZDA rx7研究過了可能是因為網路的不發達所以大家沒有印象工程師拆解對手的車子是一種實事求是的精神發言人的行為就很扣分了性能車又被大家重視真的是件好事90年代中到2000年代的前半段以後因該會被稱為跑車的黑暗期吧suv的氣燄囂張一堆的專做跑車的歐洲車廠紛紛傳出財務困難日系跑車幾乎是新瓶裝舊酒死撐美系也端不出好貨T牌的Supra (T0Y0TA 幾乎是半放棄跑車市場)n牌的300z (一直到350Z,可是相隔這麼久,進步卻有限)h牌的NSX到Mitsubishi 3000GT都後繼無人一直到最近幾年少子化高油價改變了一切連美系都重出江湖如這一代的Corvette終於又回到這熱血的年代了真好保時捷皮繃緊一點對車壇也不是壞事不是嗎
Rhisiart wrote:就這件事情而言, 不...(恕刪) 閣下真的不懂車喔居然認為義大利精品比不上德國貨隨便問個DUCATI車主都知道當壓下去的瞬間車子就會告訴你為什麼賣這麼貴了實在是Q又穩又靈活.........