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eqt2010 wrote:
銀色那台是Camry...Camry車主逆向超車時沒看到Impreza所以就迎面撞上...
Impreza車主只有胸前被安全帶收縮時的力道弄得淤青...其它完全沒事...他還自己開門下車打911...
而Camry車主雙腳被變形的車室壓得骨折，車門也因為變形打不開，所以要剪車頂把他弄出來...
這就是為啥它會變成敞篷車...
BTW, Subaru的B柱不是隨便的壓力剪就剪得開的......(恕刪)
呵！
這場車禍之前看到時讓我對速霸陸刮目相看
那條B柱！嘖嘖！
同樣是日本車 TOYOTA跟紙紮的一樣
什麼？
國產t跟進口t本就不一樣？
不會吧
01上那些T家神主牌護航大隊平常不是說和泰完全沒偷工減料，品質與車體結構跟日產地完全一樣嗎？
出事的還是camry
如果是啊提斯還是vios呢？
可惜這種文章護航大隊都很安靜
不過我印象最深刻的還是國產focus與vios撞
f前下巴只有掉漆，vios行李箱整個不見，後座還往前倒
福斯t4撞wish，t4前下巴掉漆，WISH最後面乘客區完全消失，如果有坐人，那可真的是完美的人車合一科技了
回答樓主問題
想買toyota若顧慮到安全性還是直攻lexus吧，我尚算有信心
啊對哦！台台破百萬
那國產camry好了起碼較大台，啊也破百說
那yaris好了，還沒看過有人分享碎掉的照片，只是會一直滾
說來說去還是rav4不錯
表單上一堆安全配備感覺很豐富
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chenchungchi wrote:
就我個人了解車子的安全性能包括有車體結構、煞車力道分配系統、循跡防滑控制系統、氣囊...等，請問一台車子該有什麼樣的功能才能稱之為安全性能高呢？...(恕刪)
買房三大條件：地段、地段、地段。這大家多多少少聽過。
買車三大條件：安全、安全、安全。這是小弟自己的標準。
那，安全是...以下是小弟的淺見
1. 安全首重主、被動安全配備，大家應該都知道了。
2. 與主被動一樣重要的是操控。當然操控不能當飯吃，但是可以讓人安全的吃到下一頓飯。雖然各廠各車的操控略有差異，但最差的也還有一定的水準，夠不夠用看個人。
3. 還有一樣重要的是妥善率，突然掛點絕對稱不上安全，小故障也會讓人感到不安。現在各家的保固年限里程都拉的很遠，證明各家的妥善率都不算差，因為廠商要花很多錢在保固上。
4. 舒適度在安全裡的地位也是不惶多讓，駕駛著就讓人不舒服的車不可能多安全。這裡的舒服泛指的是不需要讓駕駛分心的配備，如一張好的椅子或是真正的恆溫空調。
5. 另外還有跟安全息息相關的就是動力，要有足夠的動力才能迅速遠離危險。"足夠"的定義是駕駛人開車時能預估到多遠的危險而決定。
6. 同樣的，制動能力也是跟安全習習相關，要有足夠的制動能力才能迅速遠離危險。"足夠"的定義是跟動力那邊的一樣。
去年小弟也是用100萬的預算及以上的標準買車。當然，在預算限制之下，滿意度也是有限的，但還算可以接受。
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star_ygg wrote:
同樣是日本車 TOYOTA跟紙紮的一樣...(恕刪)
捧SUBARU損TOYOTA之前先看一下41樓的回文，
目前TOYOYA是SUBARU的大股東
新聞
新聞內指出，Toyota透過富士重工是Subaru製造公司的關係，
利用Subaru位於美國印第安納產線，來代工生產Camry 。
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chunchai wrote:同意～～～＋1 ，308 1.6 HDi有6顆安全氣囊，C/P值最高的車
PEUGEOT 308 1.6 HDI...(恕刪)
優點：
1. 歐規測試油耗（不是美規）：平均21.3km/ltr 市區17km/ltr 高速公路24.4km/ltr
2. 牌照稅 NT$ 7,120 燃料稅 NT$ 2,880 ，燃料稅比汽油款更低
3. 安全氣囊有6顆，又榮獲安全防撞測試五顆星。
4. 馬力：110hp@4000rpm 扭力：24.5kgm@1750rpm，扭力可越級挑戰2700CC汽油車款
5. 造型：前衛，漂亮，不論是開在路上或是停車，絕對是吸引眾人眼睛的車款。
6. 操控性：更不用說，開過此部車跑一趟山路之後，絕對不想下車。
7. 燃料費用：以每個月油錢5000塊來計算，所跑的里程公里數，絕對比汽油車款還要多一倍以上。
