世界上輪胎最多的汽車——中國制造

rogerkuo2001.tw wrote:
老實說,台灣的汽車工...(恕刪)


誰說沒影響 影響很大 好不好
本地市場小 沒關係 但海外市場大
若本地市場小是藉口 那台灣啥產業都不用發展了
汽車工業是除航空工業 可以帶動最多產業的工業
鋼鐵 材料 化學 造船 精密機械...................

現在台灣產業 差南韓不是一截二截的問題
而是一大截 或根本就是已經快不入流了

台灣發展中小企業 美其名是分散風險
其實是最容易各個擊破的
是最不容易發展關鍵 & 戰略產業的
永遠只有當加工廠的糞
而加工廠永遠是 污染最大 獲利最小 虧損起來也最大的產業
其實台灣也有這種偉大工程阿
像雪山隧道就是德丶美丶日三大工業國宣布絕不可能挖通的隧道阿,也上過DISCOVERY喔,我們也沒一整天在砲自己超英趕美吧
而且這種巨型機械的背後是什麼,是一連串宣揚國力的巨大工程,是巨大的環境浩劫,中國境內的河川污染大家感受不到,三峽大壩對生態丶歷史的破壞大家看不到,不過沙塵暴倒是年年享受的到吧!
這種大國表徵的代價是什麼,是高達376倍的貧富差距,是薪水翻三翻還停留在2000塊美金的年均所得
各位在砲台灣弱,問題是各位能付出到什麼地步,你們能接受總預算的三成拿來做國防預算嗎?附帶提一下,蔣介石時期是五成,這樣台灣會變亞洲的以色列,各位肯嗎?
越是極權的國家這種巨大工程越多,當然就需要常用這種巨型機械,在羨慕的同時,想想這些要付出什麼
不,正確的說,是自己願意失去什麼
NekoCyan wrote:
其實台灣也有這種偉大...(恕刪)



臺灣挖掘雪山隧道采用的TBM盾構挖掘機是從美國進口的!
當時一共從美國羅賓斯公司進口了3臺TBM全斷面巖石鉆孔盾構挖掘機,每臺價格超過10億元新臺幣。
臺灣自己是無法研制生產這種世界頂級機械的,只能靠從國外購買。

以前全世界能夠研發TBM盾構挖掘機的國家只有美國、德國、日本等工業強國。
這些機械研制涉及到鋼鐵、冶金、電子、新材料等各種科學研究門類,耗資巨大。

中國早期挖掘隧道也要耗費巨資采用國外進口的盾構,但是現在中國已經有數家企業能夠自己研發巨型盾構挖掘機,并且出口到全世界。光是這些企業就能解決進萬人的就業問題。

臺灣不妨考慮考慮研制盾構挖掘機,僅僅是上海現在就同時有10條地鐵在建設,此外還有幾十個城市要建設地鐵呢。大陸現在對于盾構挖掘機的需求量是很大的。

這一臺TBM盾構挖掘機的造價就高達數億元新臺幣,臺灣有哪些工業品能達到這個價格的?








2002年仍然在施工中的雪山隧道,臺北縣坪林鄉西口。


挖掘雪山隧道的美國羅賓斯TBM盾構挖掘機





沈陽研制的具有自主知識産權的11.58米大口徑泥水平衡盾構掘進機,長160米,重710噸。


中國研制的復合式土壓平衡盾構挖掘機,重達數百噸。



河南鄭州地鐵施工中使用的盾構挖掘機由上海隧道股份公司研制。單臺造價都在數千萬元人民幣。










這種載具通常可以並列的,所以可以組成一個很大的平台
就如樓上說的,外國早就有了,沒什麼了不起,不過就是多加幾台載車罷了~~

但是這是錯的@@
一般人都是認為多加幾組載車即可,但是一組載車和十組載車控制上的難度可以差很多的(不單單只是操控問題)


還有台灣還是堅強一點吧,不要老是拿台北之類的大城市和中國的鄉村地方做比較。
和中國一級省市比起來,還嫩的勒。
someona881兄
我發現你很煩誒,你是台灣的謀臣是怎樣?,老是在01發一些能證明中國實力的資料,是想讓台灣人知己知彼嗎?
拜托你不要再發這些內容了,要是真要台灣人了解清楚了,他們就不會在那裡只會打泡嘴了,肯定要努力了,
這樣對我們也有壓力啊
不過,我估計你再怎么證明給台灣人,他們也不會相信的,他們認為中國就是山寨水平,
這個讓我想起康熙拿到的第一隻西洋鐘時的感受:“奇淫技巧”,根本就是不屑一顧
結果到了道光——宣統,大清國一直被鞭!

台灣人只知道晶圓是高科技,代工是王道!

說白了,台灣只能造一些基本的民生日常消費產品,研發領域也僅限於此,根本無從談起完備的工業體系
國軍那個IDF根本是個扶不起的阿斗!
您舉例的那些高科技,台灣大部分鄉民可能聽都沒聽說過!更別說研發了!
台灣人總是瞧不起韓國人,結果被人家超越,韓國要強出台灣很多,韓國有實力躋身大國行列,台灣算了吧
真的高科技就是出口或自制設備
一國的設備業就是衡量這個國家是否屬於一流國家的標準
也許不是獲利最大 甚至是賠錢
但絕對是基礎中的基礎

從設備就可以知道這個國家的工業水準

台灣機械為啥沒出路
就是因為造車工業不發達
只想撈錢 沒有低價傾銷海外 拓展規模 而使技術升級
政府只想撈錢 車場只想賺錢 至於可能賠錢的事 想都不用想
而機械就是工業之母
機械工業不發達的國家 國家發展通常是鏡花水月

其實這樣很好呀,讓我們看看人家也有進步的一面,不要老覺得人家只會作山寨機.....
kch008 wrote:
誰說沒影響 影響很大 好不好
本地市場小 沒關係 但海外市場大
若本地市場小是藉口 那台灣啥產業都不用發展了
汽車工業是除航空工業 可以帶動最多產業的工業
鋼鐵 材料 化學 造船 精密機械...................
(恕刪)


不知道您幾歲,你對台灣的產業知道多少?

汽車產業發達的國家都是有龐大的市場內需做為後盾,初期用國內市場的保護來培養起家的,台灣沒有這種條件!

我記得二十多年前台灣與Toyota曾有過20萬輛大汽車廠的規畫,但胎死腹中,那個計畫沒成對台灣後來的汽車發展有很大的影響!

韓國有超過四千萬人,以這做為國內市場保護了現代等汽車廠,現在國際汽車廠的整併,韓國只剩現代為獨立的汽車廠,日本也只剩下Toyota與Honda,台灣的發展契機已沒有了!

再者,汽車廠是屬於資本與技術密集,台灣根本就沒有培養出像樣的獨立車廠出來,所以汽車"整車工業"在台灣是失敗的!

至於中國網友評擊台灣只有晶圓代工與電子代工業,我覺得他說的沒錯,台灣的工業發展本來就不好!

不過重工業是大國發展的項目,小國拿這跟大國比根本就是比不過,不過小國有自己的發展模式,台灣適合走荷蘭或瑞士的發展模式!

今天台灣發展的兩兆雙星產業,晶圓代工與LCD產業,產值大,但工作機台還是美國日本製,現在cost down的壓力下,反而給台灣的設備業一個好的契機!

我與工研院的那些精機發展小組的人都有點熟,以前生意好,錢賺的快,擴充的時效很緊,當然買現成的設備馬上來賺錢不是很好?

但現在生意不好,利潤差,反而對台灣的設備業很好,台灣能做的一定比美日的便宜,但品質一定不可能馬上就能跟他們比,但便宜服務又好,在微利的市場競爭下 ,只要有本事開發出來就會有市場,而且比汽車市廠還容易打入!

我的一些在設備業的同學現在都爬到協理級,有利基的廠商在這次金融風暴下反而還在成長,因客戶cost down的壓力下,給了台灣設備廠一個很大的空間!

汽車是走封閉系統,要打入其設備與供應鏈很難,今天台灣的電子業的設備若能自製,就可以把關鍵技術落時於台灣,搶了美日的生意,附加價值一定比以前好很多,才能真正的提升台灣的國民所得!

中國只是很大的市場,搶佔中國市場並不能提升自己的技術能力,唯有取代美日的技術,再以中國為市場才是台灣發展的目標!

中國發展出什麼技術是他們的事,台灣要的是國民所得的提升,而不是樣樣都要比別人強,不適合發展的項目就進口的又何妨?
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
習慣了認為歐美的強大,臣服了昔日的強權
人之所好好之,人之所悪悪之
老美軸心不喜歡的,我也跟著討厭
說我中文不好,哪好說!台語不輪轉,客氣客氣!
要說我英文不好,怎麼可以,怎麼可以說我的宗祖國語言用的不好,我不允許人家汙辱我!
我小孩一定要從小補英文,雖然美國的乞丐也是說英文的,但是英文一定比較好!
現在看到在上位的,從總統到院長都是英文好的!子女全部要送洋的

真是不習慣哪!原來幫我們打工掃地的中國籍員工,混的越來越好,
我的優越感越來越少
雖然以前老美我們家炸的一蹋糊塗,但是他有讚揚過我們是民主的堡壘(有嗎?一定要說有的)
真是吃味呀!

我看我還是要把眼鏡擦乾淨看看中國,別顧著酸葡萄
既然中國的科技那麼進步,為何最近在網上看到吉利阿...這些車廠在宣傳新的自動化製造的機械手都是歐洲貨或日本貨,怎麼沒看到中國自製的呢??
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