asure wrote:
我對於網友在網路上錙...(恕刪)
完全同意你的看法
遇過幾次視線真的很差的時候，有使用故障燈，真的比較知道距離
至於變換車道時，這時候大家的車距應該也拉的比較開
倒是沒有注意到這個問題
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而在下大雨視線不良能見度真的很差,大家自動在高速公路時速減到很低(40~60km),我也會開啟故障燈,但是如果要變換車道時,我都會先將故障燈關掉,在開啟方向燈~我覺得真的要開啟故障燈行駛時,只要想變換車道就應該先將故障燈關掉,用以提示後方駕駛人你的動態,確保安全!!
我也曾經在高速公路林口往桃園下坡路段(剛從林口交流道進入沒多久)以時速90km發生水漂的狀況(下著大雨,能見度還好),當時是行駛在中線車道,因為想變換車道至內線,所以我也是很小心慢慢的轉動方向盤往內側移動,但是就在方向盤轉正時,卻是發現車身繼續往內線靠近,即使方向盤已經往右切了過去還是一樣,當時已經抱著一定會撞上內側護欄,呵呵......還好台灣的柏油路從沒鋪的很好很平整過,我的左前輪剛好壓到柏油路邊緣凸起的部份(壓路機壓不到的位置),有抓地力之後車身瞬間往中線拉了過去,結束了差點撞上護欄的危機!!
PS:只是一直想不透為什麼在下坡路段會發生這種事情,也還好當時我附近都沒有任何車子,真是慶幸!!
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a8leo wrote:
但是, 在緊急狀況下, 例如前方車子爆胎, 自車急煞時, 我也會順道按下壞車燈.
(恕刪)
妳自己也說了...警急情況下....
請問 沿途 七八十公里速度 開警示燈行駛....符合緊急情況or氣候惡劣至無法行駛嘛?
a8leo wrote:
車速不快, 視線很差, 打方向燈是誰看得到的. 方向燈有特製 HID 嗎?
(恕刪)
禮拜五 禮拜天 狂風暴雨中剛好碰到的車..時速至少都七八十...這樣算快or不快我是不知道...(可能妳覺得是烏龜車吧?)
方向燈誰看的到? 那請問警示燈的法規定意是什麼? 如果印象沒錯的話警示燈是<以一個開關操作左右兩側方向燈，使其同時閃爍>
若如您所說的，方向燈無用...那開警示燈有何意義??????
a8leo wrote:
閃壞車燈, 後方駕駛還可以依燈光的移動來判斷你是否要切車道. (恕刪)
遠方的後車當然不會有問題，但若妳跟在一台閃警示燈車輛 左右兩邊車道 幾公尺處，
她打方向燈妳有伴法判別嘛? 她切過來的時候 妳肯定妳的煞車在豪大雨中能夠安全的減速不撞上嘛??
更何況沿途都是警示燈的狀況下~ ??
會勸導開大燈/開後霧燈，不要開警示燈 ，不是因為見不得人家開警示燈好嘛?
而是警示燈往往被誤用，大燈不開 警示燈狂閃...
而開警示燈又有安全死角在，也違背此燈號設計之初的理念(緊急時使用)...
他並非設計用來正常行駛時定位用的燈~好嘛!!!??
除非妳告訴我時速七八十 從A縣市閃著警示燈到B縣市叫作 緊急時的不正常行駛~
--
假設
在大雨/大霧中
開警示燈 能使後車清楚知道妳位置的 距離是70m
而後霧燈我想效果也相去不遠... 只是沒有像警示燈這樣強烈的視覺訊息，
而"功能正常/亮度正常"的車燈，判別距離會縮短，但是了不起也是4~50公尺會被發現，
不至於貼到車屁股才看到...
在大雨/大霧中... 車速不要太快(這就看你要怎樣定義快或不快了) 後車燈(好一點的加上霧燈)絕對夠妳被發現...
但是車上能夠標示妳車輛動態的燈組，就只有方向燈而已，
當開啟警示燈時，方向燈無法正常使用，那要判別車輛動態 就真的只剩下反應跟運氣了...
題外話：
大雨中 最直接最直接~ 不管妳是何種驅動方式的車...
請注意輪胎狀況，排水性直接攸關行車安全，即使妳有一百輪驅動，使用沒有良好排水性的老舊輪胎也是枉然~
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就像近來某些政府單位，尤其是轄區內有捷運的地方政府，居然在文宣上宣導『靠走道左邊走』以及『電扶梯不需靠右站以禮讓他人』的觀念，不顧後果摧毀數十年來辛苦建立的社會基礎秩序，說真的如果只是減損了大眾移動的效率那也就算了；但若真的警廣在雨天廣播呼籲駕駛人『打故障雙黃閃燈』的狀況，就已經不只是影響效率的問題-而是影響人命安全的問題！
若真的需要燈光協助定位，其實開大燈時同時亮起的紅色尾燈就已然足夠-同時也不會有與方向燈號混淆的問題。事實上，當如果視線已然不良到紅色尾燈也無法定位、測距，那也不應該繼續駕駛而必須往路肩停靠（並無論如何在往外車道變換時打方向燈示意），並在停止後再打故障雙黃閃燈。
希望警廣日後的宣導可以修正為『...請各位駕駛人將大燈及霧燈開啟...（重點是大燈，因為紅色尾燈才會同時亮起）』以維護交通安全！畢竟在任何道路上，藉由打方向燈向其他駕駛表明駕駛動向是行車安全的基礎，更遑論在隨時有變換車道需求的高速公路上（例如收費站、交流道、以及任何故障往路肩之停靠）；而雙閃燈之所以兩端、兩個方向『雙閃』其實也只有一個意思：因為車輛已經停止，故無變換方向之可能！
ps.相信很多駕駛人早就吃過某些機車尾燈改裝的苦頭，包括方向燈恆亮以及左右輪流閃的跑馬方向燈-比不打方向燈還危險，也造成許多事故。應引以為鑑！
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方向燈的車，其餘的，雙黃燈就沿路閃著，包含變換車道超車！小弟就覺得，既然都可以開到時
速90以上，還有能力超車，為何要沿路閃雙黃燈？而且就在兩車所保持的安全行車距離內切進來
，都不會覺得危險嗎？也有一些車都已經開後霧燈了，他也跟著閃雙黃燈，但是前方什麼路況都沒
有，開在高速公路上除了要注意積水，還得去特別注意這一些不知何時會變換車道的車，開起來比
平常時候還要累。
小弟覺得除非前方有特別狀況，需要特別警示後車，比如說緊急煞車之外，才需要開啟雙黃燈，如
果只是遇到大雨想要慢慢開的，又怕後車撞上來的，又非得上路的，還是裝個後霧燈吧。否則當最
後一個燈都用下去了，假如前方遇到狀況緊急煞車的時候，又要拿什麼去警告後車呢？
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