藍道生 wrote:
同級應該跟同級車表現...(恕刪)
Metrostar有限速到190,
所以當然上不去
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撇開改裝不講,柴油引擎先天特性就是低轉速高扭力,汽油引擎是高轉速高馬力.
柴油車主都會覺得自己的車很有力,但你知道為何你的車要搞5速,6速自排嗎? 那個四速柴油就算了吧!
至於汽油引擎,像我自己的155 2.0 16V,要有力好開通常都要到4,500轉左右以上,配上手排變速箱真的是(夠用的)源源不絕,但200多以後就...
但對"一般人"而言,2.0自排...
又要把轉速拉到4,500轉!!! 在一般人的觀念裡是不可能的!老實講,一般的2.0 4AT應該是夠用了! 前提是要好好的用!
真的要源源不絕的... 開過一次SC430,真的是在我敢開的範圍內都源源不絕!
可惜是... 自排! 如果手排應該會更暢快!
沒有知識也要有常識
沒有常識就去演新聞
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2.0NA是絕對可以上200以上~想跟上面大大說的是~拖並不等於上不去~但是只能說順順的而已~200以後~老實說我自己幾乎感覺不到車子還有再加速的感覺~但速度確實是還有再上升~所以說只有順來形容~絕對稱不上是源源不絕~~或許板上的大德們都誤會意思了吧!!
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快停權了 wrote:
拿汽油跟柴油引擎比?...(恕刪)
你擁有或開過祡油車嗎？
柴油引擎的特性還不用你教
跟本就不是變速箱５速或６速的問題
主要是渦輪
柴油引擎若沒有渦輪的加持轉速提昇是很慢的且馬力會低的可憐
改晶片的用途是提高供油加速渦輪開啟的時間
並減緩它增壓值下降的速度
柴油引擎沒有渦輪的話就是有２０速１００速變速箱都沒用
請先搞懂再來發言好嗎
柴油車的優勢在燃油效率高
會買柴油車是為了節省燃料費用
另外平路的確是不敵高轉速的汽油車款
但爬坡時高扭力加上渦輪加持
同ｃｃ速的ｎａ汽油車就只有行注目禮的份
我的問題是
ｎａ２．０車款馬力不大
上到１４０～１５０就沒有再加速的貼背感
當然是有上到近２００的實力（快樂錶看看就好誤差很大）
但說有源源不絕的動力真的是笑笑就好（沒有強力的貼背感就只是在拖尾速啦）
”快停權了”先生
別看不起柴油車
你可以找阿法車友有147 1.9 JTDM改晶片的比一比
你的１５５只有吃灰的份
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