ahkulai wrote:
我當初也是對於能夠排...(恕刪)
水蒸氣 .. 帶得走那麼明顯的粒子嗎? 有點好奇
另外汽缸與頭段溫度那麼高, 這時水還不會凝結, 應該要到中尾段才會慢慢凝結成水
不過就像前面有人說的, 多重踩幾下後, 水氣就會變少了
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sniper59 wrote:
你從哪裡看到我貼的規...(恕刪)
xummer wrote:
好吧，算我搞錯了...(恕刪)
小弟去該公司網站查了一下，X大大，您看錯了，板大分享的這台，功率是2.3KW/h。
您看到的14KW/h，小弟猜是另一台編號EP560的大型機台。
耗水量及產氣量的部分，板大也寫錯了，耗水量應該是0.5L/h，產氣量為800L/h
二位大大討論的主題不一致啦。^^
垃圾 wrote:
照這說法每分鐘不過產...(恕刪)
如果依該公司的規格，應該是每分鐘產生13.3公升的氣體
1.6公升的四行程引擎, 怠速800rpm時，理想狀態下每分鐘消耗掉約640公升空氣
就算活塞汽門個等部件沒有氣密,效率打個對折算320L好了
那麼這台機器所產生的氫氧送進去燃燒的比例約占4%
ychao5983 wrote:
國中時大家應該...(恕刪)
如果依查到的規格，耗水量0.5L/h。
算式應該為500cc/18g = 27.77mole
27.77*1.5*22.4=933.33公升(氫氣加氧氣)==>理論值
規格標示產氣量為800L/h==>小弟猜想這個應該是實際值
933.33公升-800公升=133.33公升(這個應該是效率不夠，不知道可不可以看成這台機器的電解效率為85%?)
800/933.33=85%
小弟不是化工的，只是套用各位大大的知識換算的。
此篇的爭執應該來自於誤解+未收集資料驗證囉。
小弟不是來吐糟的，各位大大心平氣和囉。呵呵^_^
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因為很好奇 加上龜毛的習性
就把 剛買的 1993.05 k6 Coupe 做一次清積碳的動作
(1,600cc D16Z6 引擎 無觸媒 改中尾段)
其實 都看不懂
過程就是
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1.將氫氧氣管 接在 煞車的真空幫浦管線上
2.怠速四十分鐘 (轉速在 900-1000rpm)
3.結束後 踩油門 2000rpm 幾分鐘 用力排氣 (並沒有黑水出現)
4.完成
過程中 散熱風扇 斷斷續續 啟動 停止 啟動 停止
=========================
實際開起來的感覺
就是 之前 拉轉的聲音 到了高音區 會有停滯的現象
做完之後 拉轉的聲音 感覺 一直升高 沒有停滯 一直上去
很明顯
=========================
只是比較奇怪
我的K6 並沒有噴出 黑水
只有噴出 水
難道是前車主已經用其他方法清除過了嗎 ?
=========================
再來, 油門有沒有 變輕 ,明天我再感受一下.
以上不談理論 提供實際經驗
ps.還有一台 4000cc 想做 有觸媒 不曉得觸媒會不會掛點
掛點有賠償嗎 ?
========= 2010/01/07 補充 ===========
廢棄排放的味道 沒有以前嗆
油門踩放 速度感都有跟上來 很明顯
從一檔到四檔 大腳油門 覺得很暢快 一檔一檔銜接 聲浪也很漂亮
之前 我都不敢大腳
因為 那支 排氣管很大聲
大腳踩下去 聲音很大 結果速度沒出來
隔壁車 感覺我要超車 就更加速
結果 反而是超不過 又影響到安寧 對機車族不好意思
現在 因為輸出比較正常
所以 反而不會太大聲
ps.敲缸的聲音 沒有改善(我是用 10W40 下次再換 5W50)
========================
我覺得大家說的也有道理
因為 從頭到尾 都不知道在幹什麼 就做完了
應該要 做一些 將無形有形化 的動作
這是服務業 最重要的一環
譬如 出一張報表
或是 開一個 模組 用一張不織布架在排氣管 讓車主看噴出的黑色粉末跟水
然後 再加上 內視鏡之類的 將影像 送到液晶螢幕
以上 ,不知道 要花多少錢.
但是 廠商至少擇一而做 變成標準作業 ,
比較有感覺 !
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