去法國幾乎都是柴油車 所以有它的好處
大家別吵了,我提供我自己的意見

汽油車:

1.福特好幫手(化油器)(12歲) 里程 42萬公里掛點,掛點原因是傳動軸斷了,不想修,開夠本

2.nissan sentra 331(16歲) 里程34萬,冷氣壞光光,引擎還很好 不想修,報廢

3.福特載卡多(4歲):里程36萬,板子不夠載,換車

4.volvo 740 gl(21歲): 里程30萬,還好開的很,白爛一點還可以甩尾

柴油車:

1.福特載卡多柴油款(16歲):里程41萬 好奇怪,引擎不會壞繼續開

2.三菱 canter 3.5 (2歲):里程10萬,跟新車一樣




說真的,要低轉大扭力用柴油,要高轉聽引擎被肛的叫聲,用汽油車大家一樣耐用

沒什麼好吵的

另外,汽油車也有鑄鐵缸體,看車廠爽不爽用而已(福特f150是用鑄鐵缸體)

還有誰要用嘴巴開車的?
pepsi_blue wrote:
德國早體驗二十年了,不用等待台灣幫忙體驗,...(恕刪)


好笑
在德國有證明 柴油車比較耐用嗎?
德國勒 好威喔
ladios.huang wrote:
去買M1A1好了管你...(恕刪)


M1A1的燃氣渦輪發動機
用的是JP-4的噴射機用油
可不是兄臺說的"多重燃料動力系統"

軍用車輛用柴油的主因都是為了安全性
而且軍用車輛不用重視極速
而必須重視扭力
bv2pg wrote:
尼斯 wrote:
柴油自小客車無法達到汽油車那轉速加速要求.
(恕刪)
這問題裝個DTE就可解決了...(恕刪)


鬼塚洋介 wrote:
大大要UP DATE一下了
現在的柴油車已經不是以前的柴油車囉~
....(恕刪)


DTE =柴油外掛電腦晶片

上頭如沒錯柴油車還是不如汽油車,你掛渦輪我也掛,
你改外掛晶片我也改,汽油引擎的高轉速高馬力柴油引擎根本達不到,
同條件來比較高轉速加速性汽油引擎還是較優.

Allocate wrote:
這位同學資訊錯誤
保養比較便宜
維修看修到哪一項吧...(恕刪)

單單換機油機油價格就貴一倍了,
柴油引擎用機油有100元以下的嗎?
汽油引擎用機油我一罐60多就買到了,
再說調整柴油引擎幾個師傅會弄,
修汽油引擎容易找多了
尼斯 wrote:
單單換機油機油價格就...(恕刪)


那汽油車符合VW 504 00的機油哪一罐有一百元有找的?

新世代柴油引擎也好,直噴引擎也好,非專門的維修店應該都不會休

不過也如您所說的,同樣二升的引擎,目前看到柴油系統就到二百匹左右,汽油可以榨到接近三百匹,高轉與尾速柴油還是追不到汽油
intercosmo wrote:
好笑在德國有證明 柴...(恕刪)


在省油上是很威阿,要不日系車廠幹嗎在歐陸開始採用柴油引擎,期中包括了雙田

如果20年的TDI技術不威,您說哪家引擎技術很威,說來聽聽吧

要是這系統有問題早該淘汰了,柴油技術除了德系,義法日也都有掌握系統

TDI不威,查察看R10TDI,908HDI是什麼東西吧!
pepsi_blue wrote:
德國早體驗二十年了,不用等待台灣幫忙...(恕刪)


不要再顧左右而言他了
就請閣下證明自己說提的
德國哪裡明確證明了 柴油車比較耐用...
實際舉證即可..

如果舉證不出來
那哈啦一堆 會比較有快感嗎?

不用東扯西扯
柴油車省油大家都知道..
你不斷重複大家都知道的事 無法證明你比較懂...

從頭到尾 我有指出柴油車有問題嗎?
別再搞笑了
pepsi_blue wrote:
柴油轎車保養比較貴?...(恕刪)

這比較也未必,如果跟同CC數同樣掛turbo的汽油車比呢?

還是有些差距在,不過柴油真的很省油的啦
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