看了這篇文,對日本車產生懷疑(有圖有真相)

1.日本車節省成本不惜犧牲安全配備是事實(如ESP.SRS.油門踏板材質)

2.豐田社長公開表示道歉是事實

3.豐田汽車快速擴張導致品質不如以往是事實

4.日本車多數沒有剎車優先系統是事實

作者並沒有一味批評日本車,只是把他見到的情況表達出來

但有些人似乎不覺得真相是如此....

PS:有剎車優先系統的車子應該不需要測量也知道剎車距離比沒有配備的車子短吧??
檸檬派 wrote:
如果大大您是在回我的...(恕刪)


這位大大,文章中并無提到歐系車比日系車刹車距離短,而是同時拿了來自日系的nissan infiniti和Toyota lexus的車做比較,一個是有刹車是爺,一個沒有刹車是爺,再說前面那位大大說的benz e級和lexus的比較,是不是在相同條件下的比較也不得知,是哪一年的車型也不得知,所以相比較下我還是覺得原文作者的比較可信
看完這篇
日本車只能買subaru了
但是文中又說subaru是給窮人開得?
嗯嗯...我開不起 orz
在01改變機八態度之前,拒點廣告。 這是我的部落格,有空來參觀一下。 http://tokim
日本人喜歡零件簡化...
省的結果自然問題多..
為什麼德國人不簡化..因為他笨嘛...自然有原因壓
打開引擎蓋你就會發現...省很多...連內鐵及車道比較起來就差很多了
不要跟我說他鋼鐵潰縮能力強...德國綱鐵工業可是全球第一.....
出車禍往往就血淋淋....
一些小常識的部分寫得不錯

前面引用的圖還算圖文並茂


可是自己論證的地方
完全是自說自話 可以佐證的資料都用主觀直接帶過去 比方說寫到後面講到材料部分也沒圖


這樣感覺這篇文更像硬鐵包軟鐵
可笑至極盡講些似是而非又無內容的文章
這年頭
"網路評斷"文章有沒有參考性(非真實情況)
1000%是針對批評或是讚揚的品牌而定
我想只要是打T的
應該都是言之有物,道道地地的模人吧

Boni_Nina wrote:
7. 別到人多的地方...(恕刪)


所以有時候要反向思考 之前股市說要上萬點 第一次被騙了 第二次快高點時 就開始放空 那時候不找沒漲的 不找下跌的 只找漲上去沒跌下來的 融卷當日平盤之上的價格 之前的都捕回來了 還有收益
大陸人的思想邏輯有在進步喔

話說大陸車會比日本車優嗎
山寨車這麼便宜
該不會也是
自己有過toyota exsior的車系,

感想加速快、省油、維修率低、空間大...等

上班時開過公司的toyota exsior的車系,

發覺問題漸漸多了..耐用度變差維修逐漸提高,

最早還有擁有過的車種"喜美噴射四門、雅哥、福特新天王星、釷星、銀翼、新象....等

每個車種都有他的特色..舉例噴射喜美,

喜美操控及加速不錯視角佳缺點引擎不耐操,

雅哥車較重在當時算是中階車種但是變速箱有些許問題及耗油,

新天王星(俗稱黑頭車)鋼板厚安全車重油耗比雅哥好一點但加速平平,

釷星就不提了..外型漂亮內臟俱腐被我砸了(有史以來開過最氣憤的車),

基於開過太多車種目前雖然開雙B車..但是也是有優缺點,

所以要說最注重的還是一個問題"安全"是最基本的需求,

不但自己安全別人也安全家人更安心,

因為最近事件沸沸灑灑有數據有評論等還是脫離不了心理的不安,

每個品牌的零件都沒問題嗎???

希望這些意外事件能讓汽車界警惕,

當然也希台灣的汽車品牌趁勢能夠建立商譽。
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