網拍買了之後就漲價了
今天拿來拆了傳動~~很夠力
但是不知道要鎖到什麼程度~怕怕
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RexLai wrote:
(恕刪)最近很想自己換輪胎，但是不知道那兩根扁扁的鐵條哪裡買？
機車材料行，我這有兩支加長型的。
d120000 wrote:
那支要價390旁邊那...(恕刪)
那隻電盤怪手用在速克達時，在拆汽缸頭之前要拆凸輪正時鏈條時，用來固定凸輪軸齒輪，再用手工具就可以拆下固定凸輪軸齒輪的螺絲，讓凸輪軸跟齒輪分離。
以前(十幾年前未滿十八歲時)在幫”迎光”作大保養時拆過，不過當時沒用這傢私。
我記得這工具它的正式名稱好像叫：飛輪卡鉗
BRANDS wrote:
馬車125的傳動皮帶...(恕刪)
各皮帶車的皮帶壽命要看駕駛騎乘習慣跟橡膠皮帶的老化情況。
根據經驗，大概在使用三萬多至四萬多公里過後，皮帶會發生斷裂的機率比較高。
摧油門．引擎出力輕鬆．車不動，大多＝皮帶斷裂
搪缸………………最好交給老經驗的搪缸店師父處理。
拆碗公的46號套筒，跟五金行訂貨就有了，不過它的接頭是6/8的，需加買個4轉6的。
普利珠．圓柱狀，離心力讓它塞往普利盤內的外緣，擠壓普利盤縮小與飛盤的距離。所以普利珠的圓弧面與普利盤中心點是呈散射狀。
普利盤切面意識圖：
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分享是值得鼓勵的...
只是施工工具和方法還有觀念,
我和zsuper0405大大一樣,有些不同的意見!
相信很多人DIY不是只為了省錢,
是為了讓愛車得到更好的維護,
但這一篇看下來,和外頭師傅差不多,
愛車一樣受到摧殘!
1.離合器大螺絲怎麼可以用管鉗來拆?!
用可調寬度板手會好一點,但這也只是克難作法,
還是去買一個專用板手,應該只有一百多塊.
我自己有整套三分和四分套筒,
加買大口徑套筒在一百塊內,
絕對比用管鉗拆要不傷零件!
2.第六張恐龍192噴射潤滑油,
用在傳動部恐怕也不妥,
長纖耐水耐高溫潤滑脂會好一些!
一條一百五上下,可以用很久很久!
3.電動衝擊板手用來解螺絲還好,
用來鎖我就不能認同了...
除非它可以調扭力值!
扭力值誤差太大,鎖太緊時,
容易造成鎖死的狀況!
對公差比較大的地方就算了,
對一些比較精密要求的地方,
就不要用電動衝擊板手開玩笑了!
4.離合器來令切溝偶也不能認同,
這樣會破壞原本蹄片設計的機械強度.
一般煞車來令或碟盤切溝劃線,
是為了刮除外來的塵沙污垢,
離合器片躲在裡頭,只有自己磨耗出來的粉塵,
切溝會讓磨耗的粉塵更嚴重而已!
5.用千斤頂頂前半部也不妥,
那邊並不是"硬點",中央腳架那邊才是硬點,
應該在後座擺些重物,前輪自然會離地!
用千斤頂徒增機械損傷或非正常的受力!
6.衝擊起子敲碟盤螺絲更令我吃驚...
我的車原廠手冊說明,這碟盤螺絲拆下來後必須更換新品.
原因是這邊吃力很重,急煞時,人帶車一兩百公斤全靠
這幾顆螺絲在撐住,一定要維持它的設計強度,
怎麼可以去敲它,力道再傳到螺絲座.
萬一有個裂痕,那就毀了!
7.另外碟盤螺絲應該要用紅色耐高溫型的螺絲膠.
耐高溫型的螺絲膠不是用在鎖排氣管的,
排氣管的高溫,用啥膠都沒用!
8.另外看那卡鉗應該是浮動式的,
碟片本來就不應該再用浮動碟.
浮動碟是給固定式卡鉗用的.
難怪車主說感覺不好....應該是搭配的關係!
如果浮動碟不好,那就沒好東西了!
9.還有剛提過...比較精密的地方螺絲應該用扭力板手鎖,
前碟螺絲就是所說的比較精密的地方...
這甚至攸關人命的地方,不要開玩笑了,好不好!?
還用老虎鉗夾內六角去鎖...
嗯...如果修車店這樣搞我車,
我會當場喝止結帳走人!
"一台車的使用壽命，大部分取決於車主的保養情況"...
這句話我相當同意,但文中作法卻不會讓這部車使用壽命變長!
不過還是肯定混世魔貓大大分享的精神!
也希望見諒我說話的不中聽!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
