我也是個手排愛好者,
現在開的也是K6原廠手排,
就我看過K6手排箱拆解的經驗,
1檔和倒檔都是沒有同步齒環的,
拉高轉速可以入檔是因為對應到相對齒比的關係,
至於為什麼沒有配置,
這就要問原廠了.
ivan
peter1027 wrote:
基本上從手排箱的設計來看，特別把某一檔拉出來不做同步，實在難以理解意義何在！
...(恕刪)
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以前自己的k6 3,4檔同步齒掛點，也發現沒有同步齒不是什麼壞事，只是進退檔都要排進空檔放離合器讓之後再入檔就可以比較順利。
而一檔對我來說目的只是起步而已，除此之外沒有太多必要排入一檔，尤其是行進間。
因為一檔本身速度範圍不大也不快，開到那個速度範圍想要在加速，也是用二檔就足夠了。
就算可以排入一檔，加速到50km幾乎就已經到底了，這個時候再踩離合器換二檔所損耗的時間，還不如用二檔拖還比較好。
龍潭最慢的拐子彎，二檔K6就算引擎無改也拖的出去。
若是排一檔，首先速度會被拖的太慢，而且因為加速快，自然車頭抬起的多。
車頭一抬，轉向，加速，都會被影響，尤其是彎的角度讓方向盤角度較大時，加速必須要順，不然推到不行。
個人意見，供您參考。
