tomandcry01 wrote:
不太懂為什麼要先關這些東西?
有需要搞到這麼麻煩嗎??...(恕刪)
當然有需要
不這樣 找些理由 去 轉轉按按那些開關 怎麼會有 開車的感覺
並且 順便讓那些 開關 早點掛 之後才有 進廠修車的機會與體驗
可能 要這樣 才像是 真的有在開車
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電子方面
電子方面可以分2部分.
1.反電動勢
2.馬達啟動電流
1.馬達停止/啟動有反電動勢(可以產生高於原輸入電流大小的逆向電流)
雖然現在車上的電路都有保護機制,但是你也可以去TRY看看哪天這保護機制失靈又碰到比較虛弱的電子元件..
2.馬達啟動電流.
馬達從靜止狀態起動時會花掉額定電流3~10倍不等的電流.
車廠當然不可能為了這起動瞬間給你一顆KING SIZE的電瓶.
所以每次發車對電瓶都是一種折磨,然後本來負載已經很大的電瓶你又串了一個壓縮機在上面.
負擔又更大了....
最後....當你口袋很深不在呼這點小錢的時候,當然也不用在呼這種"小"問題.
車就是拿來爽的,壞了在換而以.
(備註:所以沒錢命就真的比較賤.....)
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可是這篇 miller 的文章說沒什麼差
感覺各種說法都有，就是沒有實際的驗證
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