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所以他的制煞效能 絲毫不遜於碟煞
最主要是散熱差 長途操駕 會有過熱的情形
但是後輪車廠並不會為他裝上強力的剎車
因為高速行駛急煞 後輪若有過強的煞車力道 車子會打滑失控
所以由後輪鼓剎盤(來另片)的更換頻率就可以知道 後輪的制動力比起前輪會遜色很多
在此情況下 小動力的車輛在後輪使用碟煞的必要性就可知了
在車種多 車價競爭激烈的市場 便宜的後鼓便是各廠在平價車中 樂於使用的煞車裝置
所以國產小車使用後碟 基本上是滿足消費者的虛榮的心態
(我也承認 碟煞 鼓煞 我一定選美觀的碟煞)
但是就實用的必要性來說 實在沒必要
記得超越某期評比1.6國產小車
LANCER的前碟後鼓 煞停距離 還是少過其他四碟的車輛(如VIOS)
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