[討論]有人說他自排車是用兩腳開,來說我差點身首異處的經驗!![收到北訓的回覆了]

不曉得各位有沒有注意到,油門踏板和煞車踏板高度是不一樣的, 古腳踩油門時,右腳跟是可落地的,但煞車是沒半法(不容易)在右腳跟落地的狀況下去踩它的!腳懸空踩踏板的力道是不好控制的!
既然大家都覺得還是要一腳操控油門煞車,那為何"聽說"F1賽車是一隻腳操控油門一隻腳操控煞車???
qazasd12345 wrote:
覺得有點怪怪的既然車...(恕刪)


這樣設計當然是可行。不過也要考慮到失效的可能性。愈複雜的設計,愈容易失效。

現在的設計,油門和煞車放在一側,加上兩者的深度不同,已經是千錘百鍊之後想定的方式。
一定是有他的道理的。

如果九成的人都是用一腳開自排,而且九成九九的人都沒因而出過事,就請那些可以兩腳開車
的朋友自己慢慢開吧。因為拿到藥就亂吃的人不少。萬一吃死了那就不好了。

有看過倒著飆車的影片嗎?這証明了倒著開車可行。不過也沒人鼓吹這樣開車比較高階吧。

每次有人問一些一般性的問題,總有人喜歡拿極端的例子來回答,好像變成常態了?

開自排車和F1有何關係?你家的自排車是F1嗎?
其實啊,這件事只有兩點解釋:
1:大家大部分都不是賽車手,不需要兩腳油門的快速反應機制,搶著省發生緊急事故的那0.幾秒,卻不願意省下安全駕駛的那幾秒?只要保持距離跟不超速,不會有一隻腳反應不過來的時候。
2:兩腳開車一定會有同時採下的時候,是很傷自排變速箱的,當然不會有原廠禁止雙腳開車,這樣他們就沒錢賺了。
結論:一隻腳,兩隻腳,都沒什麼不好,安全駕駛最重要~
平常順順開習慣一隻腳開...
熱血起來的話..就一直油門..一隻腳煞車了
尤其是超車時.滿好用的...(來去面璧)
其實應該用單腳開車較好
原因
因為當遇上緊急狀況時,在即將撞擊的瞬間,
一般人會兩支腳同時用力預防撞擊而往前伸,
如果用兩支腳一起開車會同時踩到底的喔,
再加上如果剎車管因為老化無法承受瞬間的加壓是會破裂的,
這樣就會變成油門到底而沒有煞車喔

就算是職業賽車手,在潛意智的作用下,還是會兩隻腳同時往前的,
在賽車的情況是不能跟一般生活相提並論的
因為賽車的環境是可預知的
其實有一件非常容易檢驗車廠設計理念的設備:

就是左腳休息踏板。如果車廠要你兩腳並用開自排車,那設計這勞什子幹嘛?
記得專三的時候
家中第一台自排車---雪佛蘭
當時交車時
業務員知道我們家沒開過自排車
很緊張的跟著我們開車逛一逛
當時交代的一段話
我印象很深

千萬不要兩腳控制
要煞車就是放油門
美國很多玩飆車出事的
都是為了追求極端的0.幾秒時間
所以兩腳控制
遇到緊急狀況
身體的反應就是兩腳繃直
油門加到底
煞車也踩到底
想也知道煞車效果如何
通常結局是車毀人亡

說到這聊個題外話
美國車真粗壯(但也很耗油),
那台雪佛蘭被我堂車借去開
山路失控跌到山谷裡
車輛外觀毀損程度各位大大可以自行想像有多慘烈
結果我堂哥堂嫂兩人還能開車門出來打電話求救
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗

qazasd12345 wrote:
覺得有點怪怪的
既然車子是同一時間,只能踩其中一個踏板才會安全
為什麼不設計成煞車一踩,就自動切斷油門就好了?


你得到它了

但並不是全世界第一個想到的人。

在一些比較新的車上,特別是by wire油門的車子,這樣的功能已經做進去了。

a79456 wrote:
既然大家都覺得還是要一腳操控油門煞車,那為何"聽說"F1賽車是一隻腳操控油門一隻腳操控煞車???

我想理由很簡單: 你是在F1的賽道上開車嗎?
不是, 那為何你要用F1開車的方式在一般道路上開?
是因為把一般道路當做是個人的賽車場在"競速"嗎?
是因為這樣反應比較快嗎? 是因為在爭那0.01秒的紅綠燈區間差嗎?

非針對a79456網友, 只是希望大家能夠以"平常"的眼光和論點來討論這個問題.
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