為啥要降避震?

a944421

6分

51樓

a944421

個人積分：6分

文章編號：32424615

這和降不降已經沒什麼關係了，應該說穩不穩，如果我有一筆錢
也想直接換1A2B我覺得差異最大就是乘坐感，換避震首要要過彎
不軟腳這是所有日系車通病阿，轉向要精確軟趴趴的懸吊路感模
糊極限抓不到反而造成車禍。

yutasan

20分

52樓

yutasan

個人積分：20分

文章編號：32424967

降避震器，多會改變懸吊的角度，而防傾桿與李子串的角度改變，也會讓防傾桿的性能大打拆扣，
很多車子只是很單純的降避震器，懸吊的角度也沒去修正，反而過彎還輸原廠未改的。

Raymond-csy

0分

53樓

Raymond-csy

個人積分：0分

文章編號：32425059

Q:為什麼要降避震?

A:為了在山道上讓你看不到我的車尾燈

Q:有這麼快???

A:沒，其實是改了避震忘記改輪胎，直接翻山谷去了，所以你看不到車尾燈

valiant

2分

54樓

valiant

個人積分：2分

文章編號：32425235

個人覺得高度只是附加的，操控的提升才是重點！

meridian

12060分

55樓

meridian

個人積分：12060分

文章編號：32425553

valiant wrote:
個人覺得高度只是附加的，操控的提升才是重點！

說操控提升不如說自爽程度提升吧

bruce06988

162分

56樓

bruce06988

個人積分：162分

文章編號：32425630

當年改K7加短行程避震器.剛開始覺得這才趴.
跑山路會一直想更快.一直覺得輪胎用國產胎遜
後來覺得煞車沒有改會殺不住也很醜連卡鉗一起再換.
後來覺得這樣簡單的外觀不改一下就遜了.
直接全套大包上車.
但是全上之後.發現那細小的牙籤管也要換成全段白鐵烤肉管.
當一切都差不多都完成後.一旁霹靂趴一聲.洩壓閥一聲.就打回原點.白忙一場.

還是WRC式樣好.又硬又長.一般道路不怕磨.山路行駛不側頃.~~

Black Ocean

4542分

57樓

Black Ocean

個人積分：4542分

文章編號：32425763

為什麼要降避震?

通常是為了提昇操控 , 依個人喜好選擇不同等級的筒身+彈簧 , 有些套裝避震裝上去就是比原廠低 , 有些高低可調是為了調整車身重心 , 只是有人喜歡調很低看起來很殺

如果只是為了降低改短彈簧或是剪彈簧 , 個人是覺得沒必要 , 對操控的提升很有限 , 且這樣容易讓原廠的減震筒壽命變短

judiciary

169分

58樓

judiciary

個人積分：169分

文章編號：32426426

inconceivability wrote:
請問你喝酒了嗎?為什...(恕刪)

........ 我是沒喝酒啦，可見您不懂我所說的，這也很難用文字形容給您聽，不然您把降過避震的車的18吋鋁圈改成15吋，就知道我說的空是什麼意思 ...

inconceivability

2625分

59樓

inconceivability

個人積分：2625分

文章編號：32426689

judiciary wrote:
........ 我...(恕刪)

只能說你的空間或視覺觀感異於常人...我真的不太懂
原本輪拱原本前空、後空、上空
降完車身後變前後、後空、上不空...反而變更空???
也許真的每個人的感覺不同

kkmr

566分

60樓

kkmr

個人積分：566分

文章編號：32426794

我記得賽車專業領域降避震確實是有必要性及功能性
只是可能需要兩個條件
改的人要懂
用的人也要懂
否則其實跟很多人在車子後面加尾翼是一樣道理(車速不到尾翼的功用趨近於0)

為啥要降避震?

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