王志銘 wrote:
小弟一直有個疑問想請...(恕刪)
日本新幹線和台灣高鐵都是傳統鋼輪鋼軌軌道系統
不是磁浮列車
至於日本磁浮列車飆到500多公里時速
是有的
不過那是實驗測試用
並沒有商業營運
就像法國TGV
曾經在測試實驗時飆出515公里時速
但是真正商業營運時
還是在時速300的
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阿哈哈哈 wrote:
日本新幹線和台灣高鐵...(恕刪)
法國那個飆出500公里時速的印象中是TGV裡頭的大西洋號吧，長相跟早期的TGV不太一樣，
我不太確定是不是新一代的TGV，不過那好像也是十多年前的事吧。1993年我在法國巴黎搭TGV去法瑞邊境的Dijon城市，
由於前一天晚上看紅磨坊看得很晚，但是這班TGV列車發車時間甚早，結果當天早上得早起整理行李，
匆匆忙忙趕到車站去，好在有趕上該班列車。印象中我在月台上有看到兩款長相截然不同的列車，都是TGV，
我們那時候搭的是早期版的TGV，聽說另外一輛就是能尬上時速500公里的大西洋號。
我記得當天該班車並沒有全速前進，好像是只開時速90還是多少的，不過那時候感覺很爽，真的一點震動都沒有，
行車時間四個小時吧，全旅行團的人在車上都卯起來睡死了..........
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到了台灣，由於山洞設計和日本不一樣，所以恢復成鰻魚頭造型...恕刪
日本隧道面積較小
車輛的氣動力設計必須考慮風壓等效應
台灣高鐵一開始的規格都是以歐洲高鐵系統為標準
結果隧道面積較大
反而造就了比較漂亮的700T車頭
帶有一點500系噴射機機頭的味道
來一張圖就知道了
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