咦~
各位仔細看,
地上並無感應線,
推測那台相機應為雷射感應那種,
怎麼會有前輪後輪壓線的問題呢??
樓主是不是在黃燈已經亮有一會了,
在它變紅燈了才通過停止線,
才被拍到的~

Tiger_lkk wrote:
第一張為後輪已過停止線(我記得當時是閃黃燈後通過)
第二張為整車繼續往前行駛


紅燈時通過停止線被拍照,只會有2個狀況
1.汽車的第三煞車燈有亮=駕駛有煞車=越線
2.汽車的第三煞車燈沒亮=駕駛繼續前進=闖紅燈
(只要後輪超過停止線,就是二選一)

這幾張照片已經是標準的闖紅燈了,要用這個理由申訴很難

有一條可以拐彎試試看,就是「停止線與斑馬線的距離必須在3公尺以內」
前幾年有新聞案例,好像是在桃園龜山地區某路口
很多車子被拍到超過停止線卻又沒超過斑馬線,有的算闖紅燈、有的算越線
不知道是申訴人太多還是有靠山壓力
最後是交通局認錯,承認「新劃的停止線與斑馬線的距離太遠,不符合相關規定」
該路口新劃線之後所有的闖紅燈+越線罰單全部撤銷,已經繳納罰款的也要退費

我不收PM、我不看PM、有事不要PM我

Christian75 wrote:
照片中間黑色部分有顯...(恕刪)


第一張: R008
第二張: R017

二張秒差有問題嗎??
Tiger_lkk wrote:
第一張: R008
第二張: R017

二張秒差有問題嗎??


秒差沒問題,有問題的是你

沒有人說闖紅燈一定是加足油門衝過去才算數,慢慢滑行過去也叫做闖紅燈

照片地點不是十字路口或T字路口
不會有類似黃網線的直向橫向車道中央交會區,用來判斷你是否穿越橫向車道

這只是卜字形的路口
而你在這段紅燈時間很明顯車子繼續前進中=100% 闖紅燈

我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
lozitw wrote:
看到黃燈不是就該停了嗎
黃燈不是要你加速通過吧


君不見很多神車 高速公路都習慣和前車保持500m以上距離(不管後方是否塞車5km以上)

市區就慢自顧自速龜行擋路(為了保持油耗神話),到紅燈就加速通過

因為沒錢.又想圓一個 單車夢 專找別人剩餘零件.能用就用.能省就省.

愛在曖昧不明時最美 wrote:
秒差沒問題,有問題的是你

沒有人說闖紅燈一定是加足油門衝過去才算數,慢慢滑行過去也叫做闖紅燈

照片地點不是十字路口或T字路口
不會有類似黃網線的直向橫向車道中央交會區,用來判斷你是否穿越橫向車道

這只是卜字形的路口
而你在這段紅燈時間很明顯車子繼續前進中=100% 闖紅燈


不對不對
這兩張照片只能證明第一張到第二張照片是行進中
而不能證明第一張照片前的任何東西
但第一張車有沒有壓停止線很難說
仍然有辯解的空間
請政府機關舉證
反正沒差~~~~
你一封回函
承辦人員行政時間多你很多
罰的錢也不會變多
就去耗耗試試吧
Tiger_lkk wrote:
第一張: R008
第二張: R017

二張秒差有問題嗎??


R=紅燈
008 = 紅燈亮起後第00.8秒
017 = 紅燈亮起後第01.7秒

有問題的是你

子彈打中毛 wrote:
R=紅燈008 = ...(恕刪)


第一張應該是紅燈亮起後0.8秒
第二張應該是紅燈亮起後1.7秒
兩張間隔時間大約是1秒鐘

闖紅燈固定桿啟動的時間不會在紅燈亮起立刻啟動
而會有個1秒左右的緩衝時間才啟動(每個固定桿的設定不同)
闖紅燈固定桿也不會在黃燈還亮著時啟動拍照(除非系統故障)

樓主說是閃黃燈時前輪經過停止線,應該是不大可能
根據兩張照片間格0.9秒,車子行進的距離來反推車主在紅燈剛亮起時的位置
應該是在停止線前1~2個車身左右
所以照片上的車很顯然違規屬實,看起來已經沒有任何申訴的空間了

東看西看 wrote:
對向那台也算闖紅燈吧
他後輪有壓到線的樣子

但它好運因為對向沒照相機啊
我現在過十字路口已經養成先看秒數
再看有無照相機
才決定要不要搶這一點快

樓主應該是在過停止線時,剛好轉紅燈而被照到。

路上常看到惡意闖紅燈,不抓,反而只會為零點幾秒與民爭利。

不然就在轉角路口等違規、拖車跟小偷樣~ 看了就很好笑
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