fo5albert wrote:
我同意這句話....
柴油車的確是比較適合順順開
山路上要大腳常會有LAG情況產生（綁束帶後也是會有）
LAG一秒，同一時間下NA大腳油門轉速拉到MAX HP
柴油車不見得會吃香.....
以上，今天山路爬坡被Fortis放掉的情形！
(恕刪)
我不認為您說的
那麼誇張
因為 看路況
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看開版講的內容就知道他沒開過現在當今的柴油車...
看發文應該也知道現在是開柴油
只是依據本身經驗，
分享對TDCi的一點想法，
因為常看到一些發文回文，看法似是而非，
對在汽柴之間抉擇的人來說，
會誤以為TDCi真的很神。
另外，開柴油車需要一段時期去感受它的差異(比如5~10天以上)
真的有實際一段時間開柴油的車主比例還是佔非常少數，
假定在01發表對TDCi看法的人
就是實際上開過 汽油的車主 + 開過柴油車主的比例(還有不少不管什麼車款都大推的業代)，
那麼考慮入手柴油的人，就要對這些看法有些過濾和取捨了。
回到議題，強調的是 柴油車和汽油車 本質上的不同，
看到有些強調拉轉速、貼背感的文就覺得怪怪，
TDCi什麼時候變成 等同 轉速高、加速快的汽油(改裝)車。
相信 藤原拓海 這種彎道競速高手，
絕對會選 強化、輕盈的AE86，
而不是改晶片、部品、避震的TDCi.
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mooobeo wrote:
回到議題，強調的是 柴油車和汽油車 本質上的不同，
看到有些強調拉轉速、貼背感的文就覺得怪怪，
TDCi什麼時候變成 等同 轉速高、加速快的汽油(改裝)車。
相信 藤原拓海 這種彎道競速高手，
絕對會選 強化、輕盈的AE86，
而不是改晶片、部品、避震的TDCi.
一看就知道你根本就不了解你的TDCI，
你根本就不懂得怎麼駕馭它
誰說柴油車要拉轉速了???
說要拉轉速的人，
都是不了解柴油引擎特性的人，
那種人你也在信
問你一個問題就好，
你加速的時候會不會有貼背感???
如果你回答沒有，
我只能跟你說：你的車該回廠檢查了
還有，
會買柴油車的都是看重它的省油跟超車時的瞬間加速，
什麼時候說要拿來跟改裝車比了啊???
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evv915 wrote:
我怎麼覺得藤原拓海就...(恕刪)
他開TDCI應該不會很猛
因為他說過...別的車他開不慣....
但 TDCI跟AE86"原廠"引擎來比
當然是TDCI狂勝
但如果是原廠引擎出怪手後換上的4GR系列
那就不保證TDCI會跑的贏......
離題了...回題
又是一個拿兩台車重 性質完全不一樣的比較
TDCI車重跟AE86差那麼多 他當然不會想開TDCI去比
而且TDCI本來就不適合高轉速運轉 柴油車高轉速頂多6000轉
拓海的AE86原廠引擎就有8000轉的實力了 更何況後期的4GR 萬轉耶
會用TDCI就是為了怕重拖和為了省油
本就不是競速用的 不過柴油車起步有力這是事實 同排氣量的汽油車一定輸
會拿TDCI來競速的是思維有問題吧.........
貼背感是有的 但並沒有你所說的拉轉速 才6000轉要拉啥拉?
還有 柴油不是只用來載重的....20年前就有國產柴油小客車了....
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