說到隧道保持車距,阿爾卑斯山長隧道,小弟去2007年旅遊時有經過,特別觀察一下,第一所有車輛均要在檢查哨前排隊,同時要看證件和車況(司機和車)第二付過路費.第三每50公尺有燈號,方便駕駛知道與前車之車距沒記錯的話,該隧道是南北各一線道而已.駕駛都很守規矩.
落跑者 wrote:其實公司老板也要有責...(恕刪) 有些公司老板真的不把司機的命當命看..朋友就曾遇到輪胎只要有紋就是能用不管胎紋是只有最邊邊有還是只有0.1cm...日期也從來沒在在意就算真的要換也是中古胎先下手朋友做二個月後就早早離開了...後來那間公司好像也倒了....
在加重酒駕的刑責同時也要加重使用不良輪胎肇禍的責任因為後果不光是自己承擔而已而且輪胎的狀況能目視檢查總結對於一種能避免不避免的責任都要加重ps: 剛剛看了高公局的影片那個危機廣播真不像是現場錄音很像是事後混音進去的不然就是在離現場不近
時速90,秒速25公尺,車行間距70公尺,不是前方有問題就瞬間煞停,所以也不是從眼睛看見,反應到右腳煞停只有2.8秒而已,千萬不要忘了慣性。保持安全距離是很重要的行為,前面發生狀況,就有充裕的時間減慢車速,開起雙黃警示燈,並隨時注意後方來車,我想有充裕的行車間距,很多狀況應該都避得開的。
這很明顯是後車沒保持距離跟前車爆胎有啥關係如果前車不是爆胎而是發電機故障,方向機鏽斗,輪軸斷裂....等,而急停今天這慘狀還是會發生應該怪後車跟太近才對另外有人質疑距離70不夠用那是外行人的看法,拖板車拖到上限,都能停的住,更不用說車重輕很多的大客車會撞上去就只有1.沒保持距離2.沒注意路況(分心)3.煞車有問題