想少撞杉的話買TT
結論是兩個都很好，可惜我兩個都買不起
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從E90推出後我就很注意, 一直到去年10月發表 E92,
我仍然停留在注意階段, 我之所以考慮E92的背景如下,
1. 我對這台車的定位在都會使用, 偶而小跑一下, 由於
我90%的開車時間都是一個人在開, 所以不打算買太大,
Coupe正好適合我用, 目前座架為 W211 E320, 就留
下來當做10%的需求使用.
2. 車子外型不能太兇, 所以 TT, Porshe,350Z, 等更本
不在我的名單中, 內斂一點比較好.
還沒下訂原因如下,
1. 新車模具跟配備需要一些時間 Runin, 所以不急的出手.
2. 渦輪可靠度疑慮仍在, 所以也有可能考慮 330 Coupe.
3. 找不到覺得不錯的業代.
4. 對國內雙B的服務很失望, 坦白說, 我認為裕隆的服務還
比較好, 真不想要經銷商的車, 但是貿易商似乎還沒有新車
進來, 都是新古車.
Mystere is a mysterical story.
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badapple wrote:
如果DSG的問題真的...(恕刪)
剛買R32快一個月,剛開始確實對DSG的換檔快的非常驚訝!
以前在此Po過,DSG的技術來自於Porsche的PDK,1990年時Porsche就打算上市!
這套雙離合器的變速箱確實換檔非其他變速箱所能及!但也非絕對完美!
進檔完全沒問題,但退檔確是DSG的弱點!
DSG會預測你下一檔.但預測錯誤,換檔會變的很慢!
還有單雙數檔在不同的軸上,要連退2檔(都在同跟軸上),也是慢的可以!
我至今還是不了Porsche原本就打算把PDK放在911上,但至今仍不放上的真正原因為何?
或許有人在別的網站跟我討論的是,也許再等3個離合器的!(玩笑話,但誰知道呢?)
Porsche是很保守的一家廠,寧可先把雙離合器的技術給VW先試,卻不願自己先用!
TIP在方向盤上的按鈕會造成駕駛誤觸,但始終不改!
Carrera GT也堅持使用手排(當今supra car要找純手排還不易),我也想知道Porsche為何不用"DSG"
