今天是台灣第一臺國產車的生日裕隆飛羚 101

huygensgo

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51樓

huygensgo

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不管如何，這都屬於台灣人的成就，就是要推一下

d800922d

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52樓

d800922d

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前陣子也對飛羚這車子感到興趣，研究了好一段時日

這廣告還是特地將車運到琉球拍攝的唷!!

可惜小弟出生年代太晚了(頂多看過sentra331)

從來沒有看過飛羚101這款車...

希望有機會能夠親眼看到一次

倒是有次在忠孝東路七段底看到飛羚102!!!!!!

那時候看到超感動的，車主是一個阿伯

可惜那時候是騎車看到，沒辦法拍照下來......

雖然小弟的年代沒有見證到飛羚的興衰

但26個年頭過了~~~生日快樂 ^++^

困惑傑

19分

53樓

困惑傑

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看完各位留言...才發現板上還真多"德高望重"的前輩

話說.....這年代我家似乎在騎金旺

inben2

1010分

54樓

inben2

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嚇！！ 26年了！
他推出時我還有印象耶 ...

不過，我喜歡的造型是 102
(雖然對它上面寫著大大的 4WD 很感冒)

網路發言嘛... 多是隨便說說！別太認真..

chenchiutw

257分

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chenchiutw

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這一台車就是裕隆車跟國產車分道揚鑣的主因.....
當時裕隆車專門生產..國產車獨家銷售裕隆的車...
國產車都是跟裕隆車買素車(就是什麼配備的沒有的空車)..
汽車到廠後國產車在依客戶需要安裝冷氣.音響.電動窗....
但是飛羚101卻是一台當時來說是配備非常齊全的汽車..
國產車的配備利潤就完全沒有了...
當時要訂飛羚101國產車叫業務對外都說沒車..
裕隆就非常不高興聲稱三義停車場停滿了車.是國產車不出..因此就撕破臉了
後來就取消國產車的總經銷的授權..逼國產車賣出15%裕隆的股份.....

CHENCHIUTW

darkshadow3359

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darkshadow3359

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當初工程團隊開發這台車是帶著很多故事的

當時汽車原型黏土是特殊材料，歐美日本為了技術保護都不賣，工程師只能趁著出國參訪時一把一把偷抓回來

後來日產也跳出來逼裕隆表態

如果要持續生產開發，日產在台灣就要換合作廠商

錢比較大...裕隆高層就軟了

以上是當年報紙上讀到的

心大本事小，人窮嗜好多~ 巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊

天天放假

80分

57樓

天天放假

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chongmore wrote:
以當年還沒有國瑞組裝的TOYOTA，對照當時福特出的天王星及跑天下，飛羚101的外型還比當時的吉利、青鳥更好看，雖然不穩定的電子配備是個災難。不過以外型當時來講還真的滿拉風的...(恕刪)

飛羚 101 之造成退出市場是因計程車司機的評價,
飛羚 101是拿青鳥Bluebird 全新開發引擎下去修改
這顆新引擎是1800多cc,我們法規超過1800cc要調上一級
那稅金就貴一級,所以裕隆研發部門就下修,改為179xcc,
這樣裝上車測試,一般人駕駛都沒問題,
計程車司機要搶客人,綠燈搶起步....,完蛋,
起步輸速利,車較重耗油....,理由一堆,
推出3個月後第4個月幾乎腰斬,半年就停擺...
飛羚 101 未發表先轟動全是因為造型,4門5門掀背都大賣,
引擎如果是裝舊青鳥Bluebird 的應該不會那麼快退出市場.