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車身結構強化對於警車應該是必然的
不過如果動力要能突飛猛進
應該不是同樣的引擎可以做到的
換上高等級的引擎是必然的事
不過原廠大概也不會刻意隱藏引擎規格才對
講到警車,記得之前好像有警車候選名單的新聞,高速公路警察還可以自己投票選車
個人真的覺得買雙B入門車系拿來當警車真的很怪
說要跑的快應該追不上超跑
如果只是要構成所謂的"警網"
那開哪種車又不是那麼的重要
況且如果真的要馬力
買520,E200這種車說要高速性能我想沒有人會同意
早期的IGT,或是現在的camry, Teana 3.5馬力都大的不得了
可能有人又會說操控如何,不過這類車在高速直線的性能上也不會有什麼問題
假使只是要"警網",搞不好camry或是accord 2.0就措措有餘了
如果公家買這種車真的很便宜就算了
如果不是,大概就是預算多吧
之前還看過G-class的紅斑馬
據聞是車上載有一缸子的先進設備(原來用G-class是因為載貨空間大)
不過拿G-class當國道警車,我想再會解釋的人大概也找不出任何的理由了
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文章編號：2622333
里程撐到40萬公里一樣還是可以照錶操課
歐洲車還是比較耐操的
其他像什麼底盤、操控、高速穩定性及安全性就不用比了...
不是馬力大跑高速直線就OK...追車總還要換換車道吧
紅斑馬還是要性能好一點的才對...台灣的國道警車跟國外的國道警車比起來，性能算爛的了
別再換成國慘車來值勤了，常常警網是沒啥屁用的
什麼車、車牌都沒看清楚...叫警網來？抓誰阿？
警網那麼好用的話，之前南部的奪警槍殺人事件警網為什麼沒攔到？
警網的效率是一個問題、警察的心態又是一個問題...沒攔到只是少一個業績
再抓一隻來補就好了，當警察跟跑業務沒什麼兩樣
電影中的警網跟台灣現實社會的警網差很多的
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文章編號：2622767
benghun wrote:
.先想想CAMRY跟TEANA是不是能天天這樣餐風露宿
里程撐到40萬公里一樣還是可以照錶操課
歐洲車還是比較耐操的
其他像什麼底盤、操控、高速穩定性及安全性就不用比了...
不是馬力大跑高速直線就OK...追車總還要換換車道吧
紅斑馬還是要性能好一點的才對...台灣的國道警車跟國外的國道警車比起來，性能算爛的了
別再換成國慘車來值勤了，常常警網是沒啥屁用的
什麼車、車牌都沒看清楚...叫警網來？..(恕刪)
被大哥您說中了.....
前幾天跟中區某小隊長泡茶聊天.....他說今年預算被刪到剩80萬左右....且那些政客還規定"限買"國產車.......
我们這位老哥說..........顧生命.慢慢開就好.別跟飆車族博命.....
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