別傻了,70萬根本買不到6顆安全氣囊+ ESP的國產車

有什麼的國家社會就有什麼樣的人民,有什麼樣的人民就有什麼樣的消費者,有什麼消費者就會有什麼樣的車(與廠商)。就降......

Enter Passcode wrote:
台灣人的命是比較不值錢,在1994年美國買保險時,問車有沒有 Air Bag?有的話保費會比較便宜,而台灣呢?

這就應該要問為什麼台灣的保險公司不能跟美國的同業一樣成立IIHS了,
IIHS這樣的評鑑,一方面給可以給消費者公正的參考,
一方面也能對於保險公司本身的理賠成本有很正面的助益。

台灣的保險公司似乎不會依據車子的安全程度來計算保費,
跟車子相關的,了不起只有車色而已。
但是台灣的車子有高級影音系統跟真皮座椅
我老婆對我買車的意見就是不能買絨布座椅就好
感覺像是福特的業務
新車發表出來炒話題

十年前神車就屹立不搖
累積了很多的口碑

但問問其他牌子
你們這十年做了什麼? 讓消費者願意轉台的舉動?

我看不到

所以十年後的今天,神車依然是神車
哈哈哈,說的真好

哪有窮人在幫有錢人壯大的

這種笑死人的道理,要勞工領死薪水的去幫資方壯大,道理何在?

能力越強責任越大這道理台灣資方最缺乏


這道理就跟資方要剛出社會的大學生要自己好好學習去花錢,都不要領錢,然後讓企業用現成的 (要窮人多付錢去買最高階的車才有安全性)

為何不是讓有好好學學的大學生進公司然後再好好的栽培,這樣不就大家都有人才用 (大家都有高度安全的車可以買)


認知不要本末倒置

要窮的人民去支持國產商人? 這是笑死人的言論,應該是要反過來有錢的資方先支持自己國民吧


台灣這種只看表面的消費態度,已經沒救了,不然豐田也不會這樣強大,福特這種行為自討苦吃

連氣囊我看都有人不知道是幹嘛的,更何況ABS國中物理就教過的東西,更不用講ESP,這種二三十年前用在F1上面的技術

所以豐田會屹立不搖沒有原因的~人民尚未開化


cklin01 wrote:
webreg wrote:
總要先讓luxgen壯大
才有機會做出大家想要的車

萬一它壯大了卻跟其他車商一樣沉淪呢?
你負責?

為何不是它先做出大家想要的車
再讓大家支持它壯大呢?
請記住 車商要賣你的東西通通都是成本價X2

也就是說電動椅5萬 成本可能只要2萬多 更別說成車70萬的成本只有50多萬

安全氣囊 不就只是一個有炸藥的充氣袋 是能貴到1萬多嗎

成本搞不好只有幾千多 一切都是台灣消費者鳩由自取的

只要那種車不是買來撞的 慢慢開沒關係就不會出車禍

以上這2種人沒消失 車商還是爽爽賺 只是賺得很多跟賺得非常多的差別

鈦瓷記憶 wrote:
有看到新聞報在路上走好好的人被撞死
再家裡看電視的被喝酒開車的人闖進慘死...(恕刪)


國外已經開始做碰撞煞停系統
甚至有車商已導入

連自動駕駛車也都有這些配備

很多高科技的主動安全系統
確實能帶來效果
前提是好的駕駛習慣

但駕駛習慣不能拿來當成不改革的理由!!

sinish27 wrote:
對於汽車的安全配備由...(恕刪)


由你的比較表可以看出

安全配備越多的品牌, 市佔率越小

怪誰呢?

台灣人命...
看你們討論成這樣,我就來透露一下吧,
我朋友在中部某大廠的子公司,就在做氣囊的開發,
他們賣給車商一顆不到五千塊,
這樣了解車商海撈多少了吧!!!
說點時在話...
等重機上國道 車商就知道後悔為捨不用標配了
我個人是不太相信重機上國道 不會影響銷售量
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