a388 wrote:
個人經驗AUDI的車...(恕刪)
看來閣下是挑中"車王"了
AUDI的組裝會比VW差@@
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文章編號：3659420
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文章編號：3659577
morrisxchen wrote:這裡是動力研究室「綜合區」，不是「德國區」吧？標題是「雙B危機」，討論雙B危機的來源有離題了嗎？同樣是客觀資料，德系車支持者貼出數據就叫作討論，L牌支持者貼出數據就叫作業代滲透？德系車基本教義派人士的思維還真與常人不同。
建議這篇文章歸類成Toyota好了 哈哈
人家討論1A2B L這個日本血統的就愛來湊一腳
Audi RS vs. BMW M vs. Mercedes AMG 性能三國戰力分析
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070919/7/1dc2.html
1A2B的實力是有目共睹的 LEXUS的好
在T排版有的宣染下 大家都知道了 也不用一而再再而三的
在那邊疲勞轟炸 這又讓我想起當初奇摩汽車討論區
雙B版被LEXUS狂人炸的多慘 哈哈~
有必要這樣層層的滲透德系品牌的討論內嗎?
還是板上很多LEXUS的業代!? 個人小小懷疑.
至於那位「LEXUS狂人」，就他一個吧？在下當然十分不認同他的行為。但「德系狂人」不更比比皆是？大家大概也早已當作常態，潛意識已接受「德系狂人」狂之有理了。君不見一些T/L的討論串也總會有一些「德系狂人」進來湊一腳，極盡眨損之能事，怎沒見閣下您用以上邏輯出來主持正義？
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blhsing wrote:
這裡是動力研究室「綜...(恕刪)
你可以看看原PO的文章嗎? 我看了老半天看不到LEXUS這幾個字
然後LEXUS又拿出他傲人的數據 配備多好多好啥拉不拉渣的
戰到最後又變成T牌的文章啦 LEXUS vs 1A2B
然後導致口水戰 吵來吵去 都再吵一些了新意的LEXUS和1A2B的恩怨情仇
我好像沒看過任何一個標題是雙B衝著LEXUS來的
而且雙B的進入門檻又沒LEXUS低 我不懂是誰在下戰帖
汲汲營營的想要爭回什麼似的
我不覺得把每天文章都戰成LEXUS vs 1A2B會有時麼意義!?
這篇文章大致是說"AUDI"在"歐洲"賣的已經不比雙B差了
然後有興趣看看這篇的爭吵是怎麼起草和延續的吧~~
戰火如何展開 我想大家都看的很清楚
每次看到這邊在亂 就會讓我想起LEXUS狂人給我的負面印象~
君不見蠻牛和法拉利車主有任何的爭吵~
不知為何L和B就如此爭吵不休~ 唉
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Rhisiart wrote:
捧自己喜歡的品牌沒有錯, 但是把別的品牌講得一文不值並不會提高自己喜歡的品牌的身價....(恕刪)
說的對，明明這裡在討論奧迪給雙B帶來的威脅，一堆TOYOTA擁護者衝進來一下宣示主權
一下說銷售量怎樣怎樣，一下又說車主調查滿意度怎樣怎樣，不曉得到底想表達什麼？
是要表達樓主所PO奧迪給雙B帶來的危機其實背後藏鏡人是LEXUS嗎？
貶低別人不會給自己帶來進步，利用網路傳輸線自HIGH我想要進步更難
說到銷售量在歐洲難看也是事實，結果賣的好少不了歌功頌德，賣的差原來也是情有可原啊
blhsing wrote:
會說Lexus在歐洲賣不好的人可能都忘了在歐洲有許多低價位的平民版1A2B，以及歐洲各國政府對柴油的稅賦減免與優惠，以致大部分的1A2B比L多出的銷量其實都是來自這些Lexus不知是還沒有還是不願意進入的市場與客層。
行銷的豐田有錢會不賺？
話說大家知道豐田在台灣賣最好吧，那以上那段話我套上其他品牌
會說馬自達、福特、台塑、太子、雷諾..........................、在台灣賣不好的人可能都忘了在台灣................................................................................
.......................................................................
以致大部分的各家品牌比T多出的銷量其實都是來自這些T不知是還沒有還是不願意進入的市場與客層
我如果這樣講負責任嗎？我是高盛還是摩根史坦利的首席市場觀察員？還是T或各家品牌的決策高層？
都不是嘛
blhsing wrote:
這裡是動力研究室「綜合區」，不是「德國區」吧？標題是「雙B危機」，討論雙B危機的來源有離題了嗎？...(恕刪)
原來如此啊，受教了，雖然我明明看到發文者PO的是奧迪對雙B的影響之類的，原來這不叫離題啊？
不過按照這種邏輯推論下去
大概什麼太子危機、臺本危機、日產危機、GM危機、捷豹危機、北歐雙雄危機、VAG危機、
過些日子什麼MTM危機、AMG危機、BRABUS危機、NISMO危機、RECARO危機、RE雨宮危機、HAMMAN危機
再過一陣子我看連南港輪胎、正新輪胎危機、加拿大楓葉危機、倍耐力危機、橫濱危機、SHELL危機
TOYOTA都來湊一腳好了，反正這裡是綜合區嘛，不如乾脆把每個品牌討論區後面都加個括弧〈TOYOTA〉好了
硬凹成這樣都不叫離題，我可能真的要翻翻字典查查離題的解釋好了
金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
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講 Audi 在歐洲熱賣(2年前的businessweek專文)就差不多了，說雙 B 危機就有點聳動了。
Audi 雖然在銷售台數上迎頭趕上，然而在總營收與獲利方面仍差雙 B 一大截。此外，在歐洲以外，Audi 仍落後雙 B 不少。
文中提到 Audi發展多缸柴油引擎有成，其實在德國卻因此遭到漠視環保的批評(德國總統)。為了提升業績，VAG，甚至整個德國汽車界競相追逐大排氣量的做法不少人不以為然。
另外，文中提到 Audi 在 Common rail 的成就，實際上 Audi 比別人慢了 1-2 年才推出共軌系統，且一直到最近才決定全面採用。
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Aluminum wrote:
今日法蘭克福股市收盤...(恕刪)
It is the first time i heard that poeple judge a company by the stock price alone. You also need to see how many shares outstanding.
Audi:
Market Capacity: 9.25B
P/E: 17.01
BMW:
Market Capacity: 26.23B
P/E: 9.95
from these number, BMW is a 3X bigger company than Audi. in addition to that, the P/E ratio is only half of Audi.
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