為什麼台灣的新車市場手排車這麼少？

22219分

51樓

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文章編號：51846227

現在新款的手排車,離合器都已經走油壓的,非早期鋼索的
連3噸半這類貨車都是走油壓的離合器
原理跟煞車很像,一樣有離合器總泵跟分泵,總泵內有放煞車油建立油壓
以取代掉以前的鋼索
如果沒改壓版,原廠的壓版,踩起來跟本不會太重腳
台灣人自排開慣了,加上車商都只推自排,手排慢慢絕版
國外還可以買手排車型,省點車價

東don

560分

52樓

東don

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文章編號：51846473

我18歲就去考手排駕照，到現在還是都開自排，不是不會開只是一個字懶

當然行車安全是都會注意這是基本吧，只要想到塞車在那邊放離合器動阿動，腳就好酸阿～

總結一句自排真的是方便不少！

wei15

243分

53樓

wei15

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文章編號：51846583

台灣就這麼點大，去到哪都是塞，你可以買一台來開看看就知道，希望你的熱情可以持續下去。

peacefur warrior

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54樓

peacefur warrior

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文章編號：51846594

我也是離開駕訓班都快忘了手排怎麼打檔了，我記得之前LUXGEN好像有出手排轎車

Jackson2

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Jackson2

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文章編號：51846794

在歐洲，自排車是有錢人開的車!
在台灣雙B的業代都說沒出手排款...
但是在歐洲，每款幾乎都有出手排!
手排好保養，機械原理簡單...
但是跑車跟轎車的離合器玩法還是有差別!

nana930421

317分

56樓

nana930421

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文章編號：51846878

因為市場小,所以國產限量或不生產. 舶來貨不引進或限量.
手排和自排受每個國家/地區的交通影響最大.
在地廣人稀的二線城鎮.因沒有過多的人口壓力.所以手排市場會高於自排.
相反在高度都市化的城市, 自排選擇都高於手排.

原因就是人都是有惰性的,以雙北來看, 人口過多,交通動線不優. 離合器放,合,放.合. 檔位在1-2-3, 3-2-1, 1-2.換來換去.一天之中花個1hr重復這動作,放大成天天做. 到最後,會有一股想換自排的衝動(手排愛好者除外).
就像速可達和打檔車的道理是一樣.