briangwang wrote:
MAZDA6 3.0...(恕刪)
挖靠還真的是Mazda6 MPS,真的是很漂亮喔!! 0~100只要五秒多吧!!
我很贊同你說的,應該要考慮到平常最常用到的性能,舒適度和日後的維修服務,綜合起來,我想我也是會投IS250一票(因為他省油,少毛病,還有豐富的配備,均衡的操控性,)!!
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建議你去試開就知道好不好開了 不去開開看你也不知道內裝質感有沒有像nissan
真的不建議買330啦 我朋友每次看到開328(美國沒有330 不過328也是3000cc)
都會笑說 "阿這個買不起335的" 因為沒差多少錢 但是爽度真的差很多 335真的是蠻快的了
audi s系列的也巴不了它 330的話..... 真的是任人欺負..
另外 civic type R 220 hp 離 G37 330p hp 還差很遠
還有下面的有人說不用花15萬台幣就可以改道這麼快 我是不知道台灣料跟工錢有沒有這麼便宜啦
不過 改裝這種東西 也可以說是一分錢 一分貨 你真的要改 只願意花15萬 換你說的那麼多零件嗎??
是我的話 寧願花多一點追求速度跟品質 不要跑到一半固路 那就好笑了
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那就不用考慮TOYOTA的IS 250。
大cc數也就代表有大馬力+大扭力，
但是加速有多快跟要不要開快車是兩回事，
很多人不曉得底盤結構、操控反應、煞車性能跟瞬間加速能力，
都是屬於"主動式"安全配備，
當遇到突發狀況時除了閃避及煞車外，
加速也是另一種脫離險境的方式，
這要解釋起來就有點複雜...................
而且大cc數的車子在日常使用時，
開起來硬是比小cc數的車子來的輕鬆，
在油門的深淺之間，
動力可以隨心所欲的控制，
不需像小cc數的車須重踩油門，
拉高轉速來獲得所需的動力，
這種差異需要親自體會，
從文字或是數據上來揣測，
是無法感覺到這之間的差異。
現在G37S已有實車可看，
建議樓主到展示間親自試駕330I跟G37S，
看看哪台感覺比較對味就買哪台，
因為單以車款來比G37S是優於330I的，
但如果感覺不對味，
就算是給你保時捷、法拉利，
對你而言也是沒有意義的
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tijung wrote:
還有下面的有人說不用花15萬台幣就可以改道這麼快 我是不知道台灣料跟工錢有沒有這麼便宜啦
不過 改裝這種東西 也可以說是一分錢 一分貨 你真的要改 只願意花15萬 換你說的那麼多零件嗎??
台灣多少錢我是不知道...所以當我沒說好了...
還有，改這些零件算是少的了...
美國的話...我粗估一下，turbo: 1.5K, UP+DP: 0.6K, Header: <0.5K, FMIC: 1K, etc.
加一加4千美金不到...加個工錢 and tune...差不多就4千快5千...
忘了加meth, injector and fuel pump...再加個1千美金吧..
這樣差不多可以調校出來400whp...要不要動引擎(強化)? 還不用，500whp可能就要吧...
PS: 這些零件錢不是那種沒名的brands，我還列出來比較貴的...如果目標只是快過G37的話就不用這麼多了...
離題了，還是討論G37, 330ci, IS250就好了...不要理Subaru...
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
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