2017年起汽、機車白天上路強制開燈

josew wrote:
把6安 + ESP列為標配更可以減少死亡率




不過可能再等個十年吧!!
奸商也會順便把車價漲個10~20萬

rnan0001 wrote:
請問大家怎麼看.....(恕刪)


在歐洲開車,其實根本一發動引擎自動開啟大燈,這或許也是近年那麼多車廠都配日行燈的原因吧,連大型重機不也是幾乎沒大燈開關唄,都是至少恆亮近燈,在行車上確實是有增加安全性唄;況且不開大燈真的會省很多油或電?
沒辦法!

公務員不做點事兒 會被講成尸位素餐

但是正事牽扯各方利益 又不能做

只好拿這種無關痛養的 交差了事


市區後座綁安全帶

也是同樣的道理
rnan0001 wrote:
2017年起汽、機車白天上路強制開燈

LED晝行燈已經是很多中階以上國產標準配備

啟動就自動亮也沒啥不方便

這種不到2017新車就已經有的設備有甚麼好反的?
rnan0001 wrote:
請問大家怎麼看.....(恕刪)


這標題下的太.......

這是蘋果的新聞部分內容

交通部前天公告「車輛安全檢測基準」,後年起分階段強制汽、機車新車出廠前,須配備引擎一發動就會自動開啟的晝行燈或頭燈,否則不得上路,其中後年起出廠的新款式機車優先適用,2018年再擴及新款式汽車;民眾目前使用中的舊車則不受影響

交通部規劃,後年元旦起出廠的新款式機車,將優先強制安裝自動開啟的晝行燈,2018年擴及新款式汽車,至於仍在生產中的原有、舊有款式機車和汽車,則分別於2019和2020年納入強制範圍;大型車如大客車、大貨車,新款式的車2019年納管,舊款車2021年起才要求出廠新車要強制配備自動開啟的晝行燈或頭燈。
新制上路前已在使用中的舊車,因考慮改裝困難,將不溯及既往。



明明是美意 又是強制在新車 搞得好像新舊車都要裝的感覺
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!

amblin wrote:
現在幾乎是台車就會...(恕刪)


加裝日行燈驗車不會過

所以針對日間使用的燈具 加裝不合法
然後強制立法要在白天開啟晚上用的燈具


為什麼不像第三剎車燈一樣 強制要求裝日行燈? 或是修法讓老車可以合法加裝日行燈??

心似流水 wrote:
日本道路品質全球排...(恕刪)

這份調查只是調查各國在花在道路上的錢....至於台灣花這麼多錢(12名)花到哪去了呢...你懂得
什麼交通常識. 交通道德...

台灣需要的是重罰
的確這篇標題 有點斷章取義 ~

凸01凸 wrote:
這標題下的太......(恕刪)

凸01凸 wrote:
這標題真是殺人
這是蘋果的新聞部分內容
交通部前天公告「車輛安全檢測基準」,後年起分階段強制汽、機車新車出廠前,須配備引擎一發動就會自動開啟的晝行燈或頭燈,否則不得上路,其中後年起出廠的新款式機車優先適用,2018年再擴及新款式汽車;民眾目前使用中的舊車則不受影響
交通部規劃,後年元旦起出廠的新款式機車,將優先強制安裝自動開啟的晝行燈,2018年擴及新款式汽車,至於仍在生產中的原有、舊有款式機車和汽車,則分別於2019和2020年納入強制範圍;大型車如大客車、大貨車,新款式的車2019年納管,舊款車2021年起才要求出廠新車要強制配備自動開啟的晝行燈或頭燈。
新制上路前已在使用中的舊車,因考慮改裝困難,將不溯及既往。
明明是美意 又是強制在新車 搞得好像新舊車都要裝的感覺


柯屁有講「人民的水準就是如此」

雖然舊車不受影響,但也要有自覺開車燈或裝日行燈
其他國家是把日行燈當安全部品,在台灣只是裝飾品
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