AMDer wrote:更危險 ???怎麼跟Subaru的影片 講的完全不一樣 我沒有說「一定更危險」,而是「可能更危險」。如果設計得當,對瞬間單輪失去抓地力,系統能立刻進行分配修正(像您影片中的內容),那就可能不會有問題。
明月下的清風 wrote:同樣道理也適用在AWD上。輪胎水飄表示這輪胎已經沒有抓地力了。也就是說此時AWD會在被砍掉一輪狀況下運作(假設只有一輪水飄),導致動力輸出的平衡被破壞了。危險度其實可能比一般前驅或後驅only的車輛更危險的!...(恕刪) 你這段話我有疑問所謂的 AWD 我舉 Subaru Symmetrical AWD 跟 Audi Quattro ,兩者都是對稱式的恆時四驅系統以你說的案例 :當 AWD 車的輪胎水漂時(假設只有一輪水飄),AWD 車還有3個輪胎是有動力輸出的,這反而會加快輪胎恢復抓地力怎麼會比前驅或後驅 Only 的車更危險呢?
台灣人一般人大多是順順開, 若遇打滑狀況,十之八九會方向盤亂打一通, 說不定還急踩煞車, 此時FR(如這台BMW)的轉向過度,更會雪上加霜!! 對一般人AWD的確好多, 否則FF也稍好於FR. 以前有個同事(田橋仔)就在高速公路水漂毀台BMW325, 後來再買台BENZ.
樓主問的是在下大雨積水濕滑的地上高速行駛,是否AWD比較能夠應付? 但是每次這種討論一出來,就有人拿在低速下濕滑地攀爬能力的youtube影片出來,這是完全錯誤的概念,因為這兩種駕駛狀況是完全不同的.AWD車子是否有比FWD或RWD有較高的循跡能力來控制濕滑地的駕駛? 答案絕對是肯定的. 但有個但書: 就是要在沒有失去四輪抓地力的極限下,這個答案才成立. 輪胎在什麼情況下容易失去抓地力? 取決於道路的摩擦係數,以及你車子的速度! 當你速度快到某種程度而開始水漂之後, 那就不管什麼驅動都很危險了. 當然,要四輪全部都失去抓地力的機會的確是比兩輪的機會少些。當知道這點之後,很多答案就很明顯了:1. 在濕滑地(包括泥地,沙地,雪地)當中想脫困: AWD有優勢2. 在濕滑的彎曲道路(可能也包括山路)上以低於60km/h的時速駕駛: AWD有安全的優勢3. 在全部結厚冰的道路上行駛: 什麼驅動都沒用,享受溜冰吧!4. 在傾盆大雨,道路積水情況下以高於100km/h的速度行駛,再加上轉彎: 你的積德最有優勢!