一樣的車,為什麼英國價到台灣要翻個1.2~1.4倍?



當你知道一台車進口的程序有多繁雜的時候會覺得讓他們專一些是正常的,之前我有考慮透過外國的妹妹在當地買一台車進國內,網路看了那些進口的手續的相關文章之後....放棄,直接跟代理商買簡單多了....


而且,車價不代表是成交價,除了極少數品牌是不二價,其他都有議價空間的~



Three two one wrote:
隨著Levorg的...(恕刪)


因為英國是右駕,台灣左價,量超少。

與英國人不同,台灣人只會開自排,不要安全配備,只要音響DVD等電子配備。

是特殊規格,生產成本就翻倍。
因為台灣沒有汽機車工業 所以進到台灣的進口車這麼貴
用盡各種手段保護阿斗
其實會這樣就是被控制住了 總代理 你不找我買 就是找水貨商 自己買運回來也行 不過驗車 玩死你
台灣還有78%的汽車關稅保護喔!可以去查查。
哈哈 看到日幣換成台幣買就覺得實在是很誇張

不過也是真實的台灣現行消費型態..
這樣某某百貨特惠購物節或是換季清倉應該會沒人才對

因為太便宜了~哈哈哈哈哈!!!


Three two one wrote:
是價格到台灣比較貴很...(恕刪)
myfirstcar wrote:
因為英國是右駕,台灣左價,量超少。

與英國人不同,台灣人只會開自排,不要安全配備,只要音響DVD等電子配備。

是特殊規格,生產成本就翻倍。

原來如此,常聽到台灣有特規...就是這樣
這話題討論已久,台灣的商(與政),極為重視私利...所以...
其實英國售價已經是歐陸的1.2-1.3倍了,這件事情相當有名,英國政府還專案調查過,不過誰叫你方向盤跟歐陸反方向,所以台灣售價是歐陸的兩倍左右,跟政府稅金也沒關係,主要是ARTC用排污之名,要求非代理商的車子必須每台都檢驗,而且檢驗過程非常繁瑣又耗費大量金錢,還不一定會過,所以導致能夠控制原廠價格的水貨,成本墊高到快跟公司貨差不多價格,結果可以拿原廠FOB價的代理商賺翻了,只能拿接近零售價的車商,要小心控制成本,不然有可能直接就GG了。

簡單來說台灣的環保法令不改,行政方式不改,基本上就是讓財團爽爽賺,特別是那些賣特別貴的,可以賣一台賺一台。
jich.Hn wrote:
台灣還有78%的汽車關稅保護喔!可以去查查。


你查證了嗎?78%是怎樣算出來的,你可以說一下嗎?我左看右看都看不出有這樣高的關稅................

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完稅價格=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)

(一)進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)

(二)貨物稅=(完稅價格+進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)

(三)營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 營業稅率(5%)

(四)推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)

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稅金對於可以拿到相當於零售價2-4折的總代理來說,要賣產地價格根本不是問題,只有要不要賣這種價格的問題
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