我在大雨中開車是開大燈。

大雨或霧中,如果我是車陣中最後一台車(後照鏡看不到後面的車,或者只影約看到後方車大燈),我會開後霧燈;

反之,能明顯看到後車,且能見度大於100公尺時,我會關閉後霧燈,避免後方駕駛刺眼。


突然前面急遽降速時,我會開雙黃燈,到後面的車也降速並離我在50公尺左右關閉雙黃燈及後霧燈。

雨勢不大的情況則都不開後霧燈,只開大燈。

雙黃燈開啟時間不論天氣,均在速度驟降開啟、後車接近並減速後關閉。


我想開雙黃燈也沒錯,畢竟沒有每台車都有後霧燈,但是在變換車道或者已在車陣中,適時地關閉則是需要的。

Bevis611 wrote:
我在大雨中開車是開大燈。
大雨或霧中,如果我是車陣中最後一台車(後照鏡看不到後面的車,或者只影約看到後方車大燈),我會開後霧燈;
反之,能明顯看到後車,且能見度大於100公尺時,我會關閉後霧燈,避免後方駕駛刺眼。


你算是很細心的駕駛人
會注意到不要造成其他人的困擾
不過有關能見度的問題
有時候你前方的能見度不代表你後方的能見度
因為雨大到一個程度,路面會有薄薄的水層
輪胎行駛會有水霧形成,造成後方的能見度下降
尤其大車兩旁的後方,所激起的水霧更是驚人
此時後霧燈便能發揮其功效。

小黃狗的春天 wrote:
今天【105.1.3...(恕刪)


哪裡進步了
當遇過超大豪雨
車頭前幾公尺就看不清時
本來就該開事故燈
這樣能見度好多了

事故燈 跟 方向燈 難分的情境??
在這種超大豪雨本就不該變換車道
真要變換車道
當然要先解除事故燈 再打方向燈

你遇到不解除事故燈 再打方向燈的垃圾
卻來質疑事故燈

owlowlowl0212 wrote:
哪裡進步了
當遇過超大豪雨
車頭前幾公尺就看不清時
本來就該開事故燈
這樣能見度好多了
事故燈 跟 方向燈 難分的情境??
在這種超大豪雨本就不該變換車道
真要變換車道
當然要先解除事故燈 再打方向燈
你遇到不解除事故燈 再打方向燈的垃圾
卻來質疑事故燈


問你最簡單的問題好了,
你說下大雨要打事故燈,
如果"真的遇到事故了"
你要打什麼燈通知後方車輛???

同樣打事故燈就好

傾盆大雨時, 路上車禍一堆,

撞護欄的, 還有追撞的都有,
要小心,

減少變換車道

owlowlowl0212 wrote:
在這種超大豪雨本就不該變換車道
真要變換車道
當然要先解除事故燈 再打方向燈
你遇到不解除事故燈 再打方向燈的垃圾
卻來質疑事故燈


也對,講這麼多,垃圾也是看不懂啦~


鯊魚冰棒 wrote:
問你最簡單的問題好了,
你說下大雨要打事故燈,
如果"真的遇到事故了"
你要打什麼燈通知後方車輛???


哈~我就說了垃圾是看不懂的啦~我們又何必堅持呢?
我打賭垃圾一定不會來回這篇的啦...
鯊魚冰棒 wrote:
問你最簡單的問題好了,
你說下大雨要打事故燈,
如果"真的遇到事故了"
你要打什麼燈通知後方車輛???



abcpanadol wrote:
同樣打事故燈


您的意思是...

正常行駛------------關閉雙黃燈

下大雨--------------開啟雙黃燈

下大雨中遇前方急停---關閉雙黃燈

這樣嗎?


還是


正常行駛------------關閉雙黃燈

下大雨--------------開啟雙黃燈

下大雨中遇前方急停---什麼都不用做,趕緊祈禱後面不要撞上來就好

神人的邏輯真的很難理解呀!!!
還有下雨天輪胎也是很重要,

快到安全線, 還沒到安全線的輪胎, 還沒到換新的程度就有些不行了,
很滑, 開過積水ESP燈閃不斷, 換新胎就OK, 雨天跑300公里ESP燈沒亮過

輪胎不好, 雨天不要開太快, 這趟一堆自撞護欄的

sonicswj wrote:
您的意思是...正...(恕刪)


應該想辦法偏右, 或偏左, 可以看到更前車才重要,
更前車停了, 就要準備停了,

最好不要只看前車,
看到雙黃燈, 跟看到剎車燈, 其實沒那麼重要, 反應時間沒有增加

abcpanadol wrote:
應該想辦法偏右, 或偏左, 可以看到更前車才重要,
更前車停了, 就要準備停了,
最好不要只看前車,
看到雙黃燈, 跟看到剎車燈, 其實沒那麼重要, 反應時間沒有增加


反應時間或許沒差
但是反應距離長很多
不然你覺得車廠設計急煞時會閃雙黃燈是閃爽的?
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