不過...感覺,快撐不住了...
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steve66tw wrote:
發電機內的整流器與...(恕刪)
steve66tw大大說的正是如此，我以前是做汽車發電機和點火器等汽車電子零件，
汽車電系的系統分為三大系統，歐系是使用BOSCH，美系目前已整合為AC Delco，
日系為Denso，最會壞的是美系再來是歐系的發電機，日系Denso發電機最耐用，
發電機裡面的線圈是不會壞的，美系的是穩壓器(電壓調節器)和整流器最容易壞，
歐系的是穩壓器最會壞，只要把發電機後面用兩個螺絲鎖住的穩壓器換掉基本上就好了，
而且歐系的是穩壓器是和碳刷一起的，日系的大多是用到碳刷和軸承磨損會拆換的人就賺到了，
保護發電機的做法如steve66tw大大所說，熄火下車時關掉所有電器開關，
啟動時不要有其它的電器是開的，像高級車請動前座椅會往前，方向盤會下降，
請等所有的動作停止後再按下啟動按鈕，而歐系車的冷卻風扇在熄火後還會轉這沒有關係，
只要確定關掉所有的電器設備尤其是冷氣，冷氣的送風馬達是很耗電的，
啟動前若恆溫式冷氣開著送風馬達會轉，此時啟動汽車送風馬的反電動勢對發電機很大衝擊，
還有大燈也是，不要開著大燈啟動汽車，有很多車的安全配備有這個會自動開大燈，
為了省油目前有自動熄火和啟動的配備，這頁是一大負擔，因為你車上的電器一直在運轉，
而且一直停止熄火踩油門啟動，發電機要一直對電瓶充電又要負擔車用電器用電，
晚上更慘又有大燈和霧燈及煞車燈的負荷。
以上有誤請不吝指正
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