到底台灣遊覽車是有什麼內幕，都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢？

27分

51樓

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聽說artc有做小車撞擊測試，但都沒公佈結果
是怎麼回事啊？政府沒作為淨做些保護財團的事
（汽車工業保護政策就是），加上一些爛法令
版主提的情況不過是冰山一角
往往都要發生重大事故才有人注意
不過很快又船過水無痕
在這鬼島很多事都只能靠自己自保

pepsi_blue

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pepsi_blue

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文章編號：61012541

htlee wrote:
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誠心請教，真的是沒去過奧地利跟捷克，可以po個當地二樓巴士照嗎?

日本去N次了，爬幾階梯不算兩層喔，有像台灣這種一樓有廁所，甚至可以勉強塞人的嗎?)

首先，我自己就不相信ARTC所以我也不開國產車

再來要澄清就是，台灣的都是「假」雙層，底層哪能塞人

另外再補上一些國外的真正雙層客運

肚子三層非一日之饞

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肚子三層非一日之饞

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ATB wrote:
大家可以自己看看然後在想想台灣進口底盤然後拼裝車體是否合理.

外國的月亮沒有比較圓

你的影片顯示，原裝車的柱子沒有比台灣車粗壯 (截圖是影片51秒、4分20秒)

pepsi_blue

185分

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pepsi_blue

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htlee wrote:
日本去N次了，爬幾階梯不算兩層喔，有像台灣這種一樓有廁所，甚至可以勉強塞人的嗎?

雙層客運，日本

htlee

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htlee

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pepsi_blue wrote:
首先，我自己就不相信ARTC所以我也不開國產車
再來要澄清就是，台灣的都是「假」雙層，底層哪能塞人
另外再補上一些國外的真正雙層客運...(恕刪)

所以跟我的猜想一樣，台灣遊覽車的設計真的很奇怪啊

合理推測這樣的設計建造成本比較低，還可變相利用

現在可能不行，早年野雞車時代，人多的話，一樓空間是會塞人的

當時就有這個目的，然後這個設計就延用至今

專門設計來當雙層巴士，這OK；我的意思是明明只能單層載人，幹麻沒事要大家爬到二樓?

肚子三層非一日之饞

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pepsi_blue wrote:
首先，我自己就不相信ARTC所以我也不開國產車

可能你不知道

進口車(各國車廠的外銷車)會因為遷就銷售國的法規以及自身最大利潤，而使用不同材料來裝配

銷售國A的安全要求低，材料的等級就低
銷售國B的安全要求高，材料的等級就高
材料甚至是包含底盤大樑都能偷就偷

前兩年才有國外媒體爆料，有車廠因為中美洲國家的安全標準比較落後，用次級鋼材生產汽車，運往中美洲國家販售

而不管你信不信ARTC，你能買到的進口車都一樣要經過ARTC幫你做安全把關