danielchuo wrote:
平常開才兩千轉? 可...(恕刪)
高速公路平路沒坡時大約也是9x~100，但是油門不需要踩深，時速就會自己上去了，如果超過100的話，轉速大約2000多，但不會超過2500的樣子（印象中...）
但是要爬坡的話，就算深踩，動力也是來的很慢，所以後來就都不太深踩，慢慢爬
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高速長下坡（如高速公路）:當在高速下坡放油門滑行時，速度會愈來愈快，這時只要輕踩煞車變速箱會自動退檔，轉速會拉高（例
如從一千多轉升到兩千多轉），如果坡度不陡，此時車速會慢慢下降，直到重新踩下油門或車速降到一定程度檔煞才會解除。如果坡度
較陡，車速還是會上升時，煞車踏板再踩深一點，此時變速箱會再進一步退擋（例如從二千多轉升到三千多轉），此時車速應當會慢下
來，如果再不行就要靠手自排手動降檔或腳踩煞車減慢車速了。
低速長下坡（如合歡山）:大致上和高速公路上一樣，輕踩煞車時CVT變速箱自動退檔轉速就拉的少一點，煞車踩重一點時轉速就拉得高一點，但依我的使用經驗D檔自動檔煞好像最高只有看到四千多轉，再慢不下來就要用手自排手動降檔配合煞車減速，沒有手自排的車如
new tiida，依傳統4AT的使用經驗來講，在低速長下坡約時速50以下時可以使用L檔行駛，以檔煞減少來令片的負荷，如果嫌L檔太慢跟不上車流或會當路隊長的話，是否只能打D檔用自動檔煞加煞車保持車速，可能就要請有new tiida或駕駛過沒有手自排CVT變速箱的人來說
明了。
ds檔就是將引擎保持在較高的轉速區以獲取較大的馬力，下坡時是否也會保持在較高的轉速我就不知道了，如果可以理論上也可以利用
這個特性來做為引擎煞車。
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竟然有人說開自排車就一路D檔就好
那排檔那麼多檔位給你作什麼用
就P、R、N、D就好啦
真的是沒知識
致樓主
我是沒開過CVT的車
一般4速自排來說
D檔是1~4檔
3檔(OD off)是1~3檔(時速60~70以下使用)
2檔是1~2檔(時速40以下使用)
L檔就是僅限制在1檔(時速20以下使用)
其實數字代表是限制最高的檔位
並不是固定在某一檔
很多人的觀念其實不太正確
以為切2檔就是從2檔起步
其實還是從1檔起步
只是最高檔為限制在2檔
再怎麼踩油門也不會升到3檔
高速公路如果時速在80以上
不建議變換檔位
如果時速在70以下
你可以參考上面的數據自行切換
我舉個例子
之前我開車到國一大雅路段
那邊很常塞車
走走停停
時速不到40
我就把排檔切到2
一方面可以幫助剎車
另一方面可以防止變速箱頻繁換檔(油門一鬆就變檔了)
等時速稍微高一點
約60左右
我又切到3檔
等到車流速度穩定在70以上
我才把排檔桿切到D
提供給你參考
快樂很簡單，但要簡單卻很難
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jyunjie1473 wrote:
小弟是自排車新手，...(恕刪)
手冊5-17
SPORT 模式開關(若有此配備) 要選擇運動模式時,請在排檔桿設定於“D”(行駛)位置時按 SPORT 模式開關。儀錶板中的 SPORT 模式指示燈接著就會點亮。要關閉 SPORT 模式時,請再按一下 SPORT 模式開關。SPORT 模式指示燈就會熄滅。在將排檔桿排到“D”以外的任何位置時,運動模式會自動關閉。
“OFF”位置:
要進行一般行駛並改善燃油經濟性, 請使用“OFF”位置。
“ON”位置:
在行駛上坡道或行駛長下坡道而需使用引擎剎車時,或需要強力的加速能力時,請使用“ON”位置。變速箱會自動選擇不同的齒輪比來讓引擎發揮高出力。
當行駛情況改變時,可再次按下開關來關閉 SPORT 模式。
請記住不可在運動模式設定於“ON” 位置的情況下長時間高速行駛。如此做將會降低燃油效益。
“D”位置中的強迫降檔：
需要超車或爬坡時,可將油門踏板踩到底。變速箱會依當時之車速降檔至較低檔位。
車主手冊
http://apk.tw/?fromuid=447284
http://apk.tw/?fromuser=bananahide
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下坡需要降檔是因為長時間剎車導致來令片過熱
但是以台灣的問題來說
高速公路是不需要考慮的情況(因為並不存在長時間下坡...林口到五股並不長...)
山路下坡時換檔，盡量選擇在直線路段時先踩剎車減速再進行換檔(換檔時並不需要停止狀態，此時踩剎車的原因是提醒後方駕駛，前方車輛減速; 選在直線路段也是因為安全考量..)
下坡何時才需要降檔？
這個是要看人的開車經驗，以我個人開車的習慣，如果在3分鐘內需要踩剎車超過10次，那我就會進行降檔的需求(以連續彎路來說...3分鐘可以經過好幾個彎道了)
PS:並不是只有下坡才需要降檔，連續長上坡，需要高扭力時，也建議使用降檔方式來爬升，本人就遇過中橫爬坡時一直用D檔的車子冒煙
以上是個人開車經驗，提供參考---
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