hot635241 wrote:大概能選的就是X-trail了有人說他是客貨車.....請問多一個杆子...真的有這麼困擾嗎?杆子的功用就是保護的功能,萬一有異物從玻璃打進來,杆子就能發揮作用。我覺得最大的差別就是業務的洗腦,說杆子很無用如果是客車,我也很樂意加杆子,我可不希望我後座的乘客被爆頭 多一個杆子的確也不是很大的困擾,但像你這樣把多一個杆子拿來當安全上的好處,什麼避免後座被爆頭,這種大笑話我還是第一次看到。
車子有力 跟馬力一點關係都沒有扭力大小影響加速跟載重 馬力大小影響極速休旅車要載重 看的就是低速扭力大小要低速扭力大 除了排氣量增大外就是強制進氣也就是掛渦輪跟機械增壓就好比貨車扭力大 很能載重但是跑高速油門到底要開到120卻不容易休旅車扭力較小一些 但是可以跑到160以上這就是因為馬力比貨車高如果常載重貨滿員 選渦輪車
謝謝您~確實動力以Kuga最飽滿,扭力高原也在甜蜜點,舒適性以X-trail的空間、座椅和後座冷氣出風口最佳,但好像Kuga的後座偏小較不舒適,X-trail的動力偏弱,有沒有這四台車裡動力與舒適兼具的呢⋯atche001 wrote:這裡面我只會挑兩款車...(恕刪)
謝謝您~感覺X-trail列出來的優點真的很優~後座可滑移和後座冷氣出風口真的很棒,那請教它的動力部分呢(2.0的款式)?另外,您在三義車廠工作的朋友說不要買納牌的原因是?若針對U6有哪些原因呢?還向您請教一下,謝謝~高雄咕哩 wrote:我自己是剛買X-TRAIL...(恕刪)