妥善率就是一個比例

沒有一定不壞
也沒有一定會壞

如果要歸究為車主責任,也要講出個道理來,不然看起來只會像護衛隊

inconceivability wrote:
妥善率就是一個比例

沒有一定不壞
也沒有一定會壞

如果要歸究為車主責任,也要講出個道理來,不然看起來只會像護衛隊...(恕刪)

這對車主而言是二次傷害
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
好恐怖~剛買P4,希望P4不會有這樣的情形發生,樓主加油!

偉柏 wrote:
今年我到沖繩租了一輛prius c,一樣也發生了一次行駛中失去動力的狀況

但是我滑行道路邊,推回p檔再到d檔就又可以開了,不知道開油電車是不是要有甚麼眉角?


沒跳錯誤警告出來的話,會不會是速度不快,然後不小心切到N檔去了?
沒現場看到,不好意思只能從我想得到的可能性去亂猜

這系統沒那麼容易失去動力或進保護模式,比較常看到(但還是非常罕見)的可能問題
1.ECU異常
2.過熱警告置之不理,最後系統跳進保護模式
(3代prius站上有討論過,不過現在4代可以不用管。此問題需有多項特殊條件同時發生才會看到)

另外也有台灣Prius車友灑了水在車內,導致感應器異常,強制進保護模式顧路的稀有案例(就一件,沒看到有其他類似回報)
記得要把車廠最後處理結果公布給大家知道喔!!!
不要簽了保密協定就不敢講了,車廠修完, 你簽完保密,還是可以說的!!!
大膽的公布出來

jack_lee8888 wrote:
汽油車電池沒電只是會發不動而且事先會有徵兆,
樓主是行駛的時候失去動力,
要是發生的高速公路或偏僻山區怎麼辦?


12V小電池一般來說,很少會有故障。(尤其對比其他汽柴油車)
又由於系統會從大電池的電系回充小電池,如果不太常開,車齡又超過5年從未更換過小電池,那建議定期進維護模式去檢查小電池健康狀態。

另外,預防性更換小電池,也是一個方向。

eejason7328 wrote:
好恐怖~剛買P4,希望P4不會有這樣的情形發生,樓主加油!


等五年後再來煩惱這問題,應該還來得及(笑)

不拉不拉!!! wrote:
在101忠狗的地盤...(恕刪)
並不是管妹的問題
也不是01的問題

之前蘋果日報有記者潛伏進某特種行銷公司
發現有廣大的台灣五毛軍進駐有名的網站~01是其中一個
言盡於此
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!

明月下的清風 wrote:
沒跳錯誤警告出來的話,會不會是速度不快,然後不小心切到N檔去了?
沒現場看到,不好意思只能從我想得到的可能性去亂猜

這系統沒那麼容易失去動力或進保護模式,比較常看到(但還是非常罕見)的可能問題
1.ECU異常
2.過熱警告置之不理,最後系統跳進保護模式
(3代prius站上有討論過,不過現在4代可以不用管。此問題需有多項特殊條件同時發生才會看到)

另外也有台灣Prius車友灑了水在車內,導致感應器異常,強制進保護模式顧路的稀有案例(就一件,沒看到有其他類似回報)



感謝明月兄回覆


因為發生的狀況很奇怪,我當時時速大約55公里左右

但是就是忽然失去動力,而prius c(aqua)這款車的排擋是鋸齒狀的,所以也比較不容易切到n檔

我個人當下也有看了一下排擋檔位,是在d檔無誤,而小弟開車也快20年了,這種錯誤也從沒發生過

而其中讓我不解的是,失去動力,儀表上也沒有任何警告燈,只是檔位顯示的地方是空白

其實我只是恰巧看到這個討論,想順便了解油電車是不是有什麼地方需要注意的地方

這是個很奇特的經驗,不過我是真的要讚賞,除此之外,這車真的很省油,我開了4天,只用了三格

最後還車前加油只花了約1600日幣,難怪常在網路上看見有人說,如在市區開車會覺得油電車不錯
這真的滿可怕的.....
失去動力...如果高速行駛!!
還好我在法國租的Prius沒有問題
看來開油電車的大大要特別這個問題
自己要記得電瓶是那時候換的
時間到了注意一下應該就可避免這問題
Prius滿好開的說 小弟還滿喜歡的
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