2.0 & 2.5 牌照燃料稅有差那麼多嗎!

seatree wrote:
一輛2.5L的車也要...(恕刪)

你這話最好笑
那你買車都不要殺價凹配備
反正百萬的車子都買的下去了
又不差那幾萬

oniki wrote:
我印象中,三菱1.8...(恕刪)

Grand Lance 1.8 1834cc的引擎

多34CC繳2.4的稅金

三菱的1.8後面才改1798cc

Civic 8 1.8是1799cc

Grand Lance 1.8 1834cc

我家有買去年選擇報廢舊換新


阿生 EX-S wrote:
Grand Lance...(恕刪)

臺灣市場上總是有些1.3 1.9 2.5 3.2 3.7 4.3
比稅金級距多一點的引擎CC數,日本,美國不知道也是這樣嗎?
lawrence570430 wrote:


臺灣市場上總是有...(恕刪)



日本不知道
美國呢,就我所知,
燃料稅與牌照稅和排氣量沒有相關。
若在乎動力表現,
也考慮油耗稅金划算問題想要盡量取得平衡,
當然還是會考慮cc數的問題,
1.8T原廠已可達200P以上,別的2.0T就會稍加考慮,
2.3T原廠已可達300P以上,別的2.5T就會稍加考慮,
諸如此類在眾多選擇中一定會考慮這個問題,
不過若車子非常喜愛但偏偏cc數沒那麼完美,
當然也只能當做小小遺憾了...

話說以前 Volvo 有顆所謂 2.4 引擎但實際cc數是 2402 ...
在台灣也有賣... 買的人是真的無所謂還是沒注意...
燃料稅隨油徵收, 在台灣是永遠不可能了. 對嗎???
稅金比較的時候真的沒有差那幾千塊...每年開徵後拿現金去繳的時候就有感了, 但很快又恢復到無感的狀態
大家好ㄚ

kazamisa wrote:
相信我

別真的認為燃料費隨油徵收會比較便宜這件事。

在包藏禍心的"公式計算機制"下
...(恕刪)



隨油徵收沒有便宜的問題
只是用多繳多,用少繳少

跟自來水費裡面有一個垃圾處理費一樣的道理
買特斯拉的人,稅金才恐怖

Model S 免牌照稅優惠後,一年要繳11萬
稅金真的差很多...所以這也包含在買車時要考量的事...
1.8 和2.0就差很多了...像我買車不需要2.0,台灣1.8其實就非常夠力也省稅,(除非要儎很多人的家庭另當別論)
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