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Rilakkuma7 wrote:
看到Karoq的售...(恕刪)
這樣的訂價策略
難怪不少台灣汽車媒體介紹karoq時
都要強調[karoq不是yeti後繼車而有更大車格]
但這不是睜眼說瞎話
國外原廠都說karoq是yeti的後繼
怎麼到台灣就不是了?
karoq在VW的同級就是tiquan不是T-ROC
從yeti開始
skoda就有設計和VW有些區隔的做法
如風格或車長縮短
skoda應對T-ROC同級的應該是還沒上市的X vision量產車
我想skoda很想像peugeot一樣
當累積夠固定死忠客源
就把價格拉高而不太在乎銷量
反正台灣可能能拿到的配額又不一定多
你看peugeot的價格還是有人願意忍痛購買呀!
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Rilakkuma7 wrote:
沒有自動煞車差異的分數其實很有限
這個說法似乎不太正確，請參考Euro NCAP官網的評分說明：
英文版：https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/how-to-read-the-stars/
簡中版：https://www.euroncap.com/zh/%E5%85%B3%E4%BA%8E-euro-ncap/%E5%A6%82%E4%BD%95%E8%AF%BB%E6%87%82%E6%98%9F%E7%BA%A7/
=================以下節錄簡中版說明=================
五星级安全：碰撞保护整体表现优秀。配备了强大的防碰撞技术
四星级安全：碰撞保护整体表现良好；可提供额外的防碰撞技术
三星级安全：中等偏上的乘员保护效果，但缺乏采用防碰撞技术
二星级安全：基本满意的碰撞保护效果，但缺乏采用防碰撞技术
一星级安全：最低限度的碰撞保护
===================================================
有配AEB才能5星，沒標配但可選配算4星，
連選配都不能就是3星以下了(其實在台灣販售的很多車款嚴格來說都算這類...
)話說回來，個人也是覺得Karoq價格偏高，
應該沒辦法像以前用主打高C/P值那麼好賣
不過說到要跟 Tiguan 比較的話，
和 Karoq尊榮版 相近配備等級的應該是 1.4L 280 TSI Comfortline(125.8萬)
Tiguan 的優勢是：6速濕式變速箱、後多連桿懸吊、可選配環景、原始行李箱容量較大
Karoq 的優勢是：盲點偵測、可選配車偏警示、智慧頭燈、可變後座椅
其實認真比較後，感覺差距也沒想像中那麼大，
選自己所愛，愛自己所選，
能讓大家平安回家的都是好車啦
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