antiver wrote:如果只是跑個一兩千~ 就掛回前胎...那...偶看根本不用多此一舉吧~~!@#$%^&* 小弟在好市多高雄店換胎就是這樣新輪放後面然後叫我下個月再來到時候再幫我對調過期的礦泉水 wrote:可是每到要換輪胎的前半年就很後悔, 因為輪胎會跳, 從握住方向盤就感覺的到 小弟之所以不肯用單導向輪胎是因為FF車的後輪只負責煞車開久了容易像機車的前輪那樣翻胎所以不能只有前後對調還要適度的左右對調才能夠把胎紋"翻回來"
但是單導向的胎, 它的設計也不會是沒來由的它的抓地跟排水性, 是一般胎無法相比的!個人感覺是, 用了就會愛上它!GSD3 就讓我這樣感覺! 好用卻不貴! 雖然吵些!但開起來的抓地操控跟安心感!我覺得胎超所值!!
antiver wrote:但是單導向的胎, 它的設計也不會是沒來由的它的抓地跟排水性, 是一般胎無法相比的! 高階性能胎大多是單導向沒錯普利司通似乎連入門性能胎都來單導向橫濱輪胎甚至某些安靜胎也做單導向是說最近歐系性能胎好像比較喜歡用非對稱雙向設計耶不過高油價時代小弟並不是那種口袋有錢可以呸車的人順順開才省油是說MVX8換到現在也沒聽輪胎叫過
maxi1214 wrote:看來機車也是同一個道...(恕刪) 機車是相反的喔!進口車的話前後輪不太能對調....,國產車是大部份可以但前輪的重要性較後輪來的高機車的前輪是循跡性要好機車前輪打滑是必倒無疑後輪是驅動性要好打滑還能救的回來
這應該是為了安全性吧.....但是如果是要比較快的速度的話新胎應該放前面吧.........FF車來說的話舊胎在前,抓地力差.過灣就先推頭了新胎在前,抓地力好,過灣推頭的反而會比較小...應該可以用更高的速度過去吧不過對我來說都沒差............因為我都是四條一起換5000就調胎,10000前後左右翻胎調所以磨損程度都差不多